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Bonjour, un test tout simple à faire: remplir le réservoir, déconnecter la durite du moteur et la dériver dans un récipient, activer la pompe via l'ECU en mode test jusqu'à la vidange complète du réservoir, pendant que la pompe tourne, de temps en temps boucher la mise à l'air libre du réservoir pou...

bonjour,

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Bonjour,

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Bonjour,

je suppose que l'alimentation générale est également sous tension...

si ça peut aider,
ci-joint les paramètres du mien.

et j'ai la doc de l'ECU HORNET V6.06 si besoin...

bonsoir,

je viens de regarder la pompe de ma TJ74S,
c'est bien une hptech.at
hélas aucune référence de visible.

je pense que ça doit être l'équivalent de la ZP30725F.

(sûr, ce n'est pas une ZP25M14F)

Bonjour,

j'ai également une TJ74S,
l'ECU est alimenté par un Lipo 3s.

bonjour,
est ce que le carburant arrive bien? s'enflamme ou fume?
température atteinte?

as tu vérifié nettoyé le joint torique du démarreur?

bonjour sundower, en effet j'ai un Eurofighter de CCmodels qui est en fait du Feibao, mais je ne l'ai pas encore testé! et de plus j'ai égaré la dérive et les canards suite à mon déménagement.... si tu souhaites ce type de modèle, orientes toi plus tôt vers l'Eurosport CARF qui est de bien meilleure...

tu accèdes aux menus région? (area) fréquence?

c'est toujours le même firmware?
( c'est que les premières versions de fw n'aceptaient pas le TM14, souvenirs qu'ils me restent de la FX30...)