KéroStart Forum

Bonjour à tous,
je suis en train d'installer un train rentrant électrique avec freins et commande des servos de trappes. C'est un controleur de chez TopRC mais impossible de trouver une notice complète avec un anglais correct :oops:
Est-ce que l'un d'entre vous aurait une notice de ce controleur ou ...

Merci pour les infos,
je pense que je ne vais rien déplacer, ça m'évitera de faire une connerie en démontant la bougie.

Bonjour à tous,
j'aurai quelques questions pour les spécialiste de la TJ 74s
Ce moteur a été acheté d'occasion et je n'ai rien dans la notice qui puisse me renseigner.

J'aurai besoin d'orienter la bougie "kerostart" autrement que verticalement dans l'avion, est-il possible d'installer moteur dans n ...

Salut,
la date sur les boites d'huile (toutes marques) c'est la date de fabrication.
Le "shelf life" (litérallement durée de vie sur l'étagère)est le plus souvent de 36 ou 60 mois (selon marque)
Dans tous les cas elle est périmée, mais pas de 12 ans. Mais pas de soucis pour l'utiliser.
Ce qui périme ...

Bonjour,
ayant vu un peu trop petit, je revends mon Evo 90 pour racheter plus gros.
Turbine en excellent état, une seule ligne de carburant, kerostart.
Utilisée 1h37 (31 cycles)
Vendue complète (comme livrée à l'origine) plus cordon USB et programme PC (update firmware et visualisation/commande ...

Salut Nhalyn
bon, je sais, la réponse est un peu tardive (d'autant qu'on s'est vus plusieurs fois depuis ce message) mais bon, ça peut servir à tout le monde.
Pour ce qui est du type d'huile, ça fait 30 ans que je mets de la 2380, de la 500 et surtout de la Mobil Jet II dans des moteurs d'avion et l ...

ça y est !!!! ça re-marche ..............mais bon, les prix n'ont pas baissé

Salut à tous,
merci Gérard pour le retour d'info.
En regardant ta vidéo je suis un peu rassuré. Je suis actuellement en train de monter un ASK21 de 6m et j'avais un peu peur que mon EVO 90 soit un peu "court" en puissance pour une machine de cette taille. Visiblement, ça devrait suffire.
Bonnes ...

le réacteur du salto en question est victime d'un effet de ''pompage ''bien connu en aviation grandeur ; le réacteur suivant l'incidence du Salto est en décrochage dynamique , le compresseur alors cavite et entre en résonance , le flux d'air décroche alternativement suivant les lois de ''karmann ...

merci pour l'info