KéroStart Forum

ce topic est intéressant et rejoint mes premières conclusions, j'ai un autre Uat tout neuf en réserve je vais changer l'ancien et refaire des essais

pas eu le temps je compte attaquer jeudi j'ai pris une journée de repos

ça sent le bidonnage à plein nez cette vidéo ! il serait plutot passé trop près d'un véhicule au sol ou d'un hangard... je ne vois pas comment un avion pleut voler avec une aile en moins surtout que le F15 n'est pas particulièrement léger.

bonsoir La mise à l'air est en diametre 6mm courte et directe, le problème ne peux pas venir normalement de la mains je vais quand même controler ce point. pour ceux que cela intéresse, vous trouverez ci-joint le graphique du relevé du vol enregistré par l'Ecu. Nous pouvons relever les points suivan...

bonsoir à tous 1mn30 après le décollage j'ai eu une perte de puissance progressive, pour arrivé à environ 60.000 Tr/mn plein pot au bout de 1mn30 de plus m'obligeant à un atterrissage d'urgence. Après analyse du log de l'Ecu j'ai constaté les données suivantes : - Au décollage puissance nominale OK ...

bon je vais continuer à le faire à la main, c'est moins élégant mais efficace.

bonjour
looping-74 sais tu ou je peux trouver le parametre de reglage de la temperature de refroidissement sur un fadec Xicoy ?.

ok je dois voler ce we donc si tout va bien résultat ce we

Merci looping-74 cette explication me parait plus proche de mon problème que de celui du Bendix des précédents post, je vais donc modifier la température de refroidissement et voir sir le problème est bien réglé.

effectivement je n'ai pas fait attention, il n'est pas impossible que le problème soit le même je regarderai de plus près la prochaine fois merci pour l'info.