KéroStart Forum

en mettant le maximum de matériel en avant (toutes les batteries), pas de plomb.
A+

attends encore un peu! colis parti le 31/10 soit il y a une semaine. Ce type de colis c'est plutôt 10-15j. Autre chose il y a une probabilité (très forte pour un colis venant des US) que le service douanier de la poste (à Chilly mazarin) ait décidé de te taxer (TVA 20% + frais de dossier/dédouanemen...

nosybeach a écrit : est ce normal de devoir éteindre , puis rallumer la radio pour re demarer le reacteur qui vient d être arrêté par la procédure normale
merci d avance

Oui, arrêt/marche du RX sur l'avion

Très peu d’intérêt à les copier.... ils sont déjà presque deux fois moins cher que Fasst et spektrum.... :mdr: Je partage ton point de vue sur le retard, les déboires et la com catastrophique de Graupner sur les début du 2.4. Aujourd'hui si hott me donne satisfaction, c'est plutôt le hardware qui me...

Sur une piste en herbe, avec 10 kg de poussée, ce sera en effet un peu court. il faudra un gazon très raz et attention le F15 n'a pas un train à roues tirées. Bref au delà du simple aspect moteur, c'est surtout la piste en herbe qui me pose problème pour le F15 Sur piste en dur, aucun pb pour un K10...

j'ai refait un essai cette après midi et même constat... sauf que je me suis aperçu que lors de l'accélération après 24000 tr/min la cloche se mettait à reculer doucement. A priori, c'est se qui génère les vibrations et donc une chute rapide de régime. La question est de savoir si c'est belle et bi...

par le menu info de l'ECU, avec trim low (coupure moteur à la radio) tu auras accès au menu de test des éléments.
La tu peux mettre en service manuellement, et seul, le démarreur. Regarde alors comment il se position lors de sa sortie, et essai de voir ou ça vibre!

par contre, le démarrage me parait un peu rapide, pas vous? je sais pas si notre amis ne met pas un peu trop de gaz au démarrage. Sur cet ecu, c'est la tempé qui fait couper le gaz, pas les tours comme sur les ECU suivant. Bref, trop de gaz et tu coupes le gaz alors qu'il n'y a pas encore assez de d...

vu le bruit du démarreur y a clairement un problème à son niveau!!!
Soit le tripod n'est pas bien centré, soit y a un jeu de malade au niveau du bendix.... bref ,il faut sortir le démarreur et regarder tout cela!!!

Tu utilises un lipo 2S? ou autre type d'accus? La seule dif entre ta pompe et la flightwork est le débit/tension. La tienne semble plus dimensionnée, elle aura surement un débit plus important à tension identique. Bref, tu prends comme base les paramètres que JP t'a envoyé du menu expert (fichier im...