Roulements M90
Publié : lun. juil. 22, 2013 7:47 pm
Bonjour,
Hier au 3° vol de mon VIPER le M90 a décidé pour la 1° fois de caler. Température ext 34°, pas de fumée blanche style bulle (pas de bulle dans les tuyaux ni l'uat), régime constant environ 1/3 de gaz.
Bruit anormal lors du refroidissement forcé après atterrissage d'urgence. Aujourd'hui j'ai tout testé, tout fonctionne en mode test mais la turbine ne tourne pas tout à fait librement (comme quand elle est gommée par l'huile après inactivité) et en lui envoyant de l'air comprimé avec une soufflette elle ne prend pas beaucoup de tours. Pas de bruit anormal ou de crissement des roulements. Si essai de démarrage le démarreur force visiblement et ne monte pas au dessus de 1.200 tours.
Elle a un peu plus de 15 h de fonctionnement, je tourne pour le moment à la castrol tts.
Je pense donc à un problème de roulement survenu en vol et pense donc la renvoyer chez Gaspard à moins qu'un spécialiste des Merlinettes ne me propose une autre idée sur mon problème.
Merci à l'avance de votre aide.
Hier au 3° vol de mon VIPER le M90 a décidé pour la 1° fois de caler. Température ext 34°, pas de fumée blanche style bulle (pas de bulle dans les tuyaux ni l'uat), régime constant environ 1/3 de gaz.
Bruit anormal lors du refroidissement forcé après atterrissage d'urgence. Aujourd'hui j'ai tout testé, tout fonctionne en mode test mais la turbine ne tourne pas tout à fait librement (comme quand elle est gommée par l'huile après inactivité) et en lui envoyant de l'air comprimé avec une soufflette elle ne prend pas beaucoup de tours. Pas de bruit anormal ou de crissement des roulements. Si essai de démarrage le démarreur force visiblement et ne monte pas au dessus de 1.200 tours.
Elle a un peu plus de 15 h de fonctionnement, je tourne pour le moment à la castrol tts.
Je pense donc à un problème de roulement survenu en vol et pense donc la renvoyer chez Gaspard à moins qu'un spécialiste des Merlinettes ne me propose une autre idée sur mon problème.
Merci à l'avance de votre aide.