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MessagePosté: Dim Mai 04, 2014 6:32 pm 
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Kéro Burner

Enregistré le: Ven Déc 10, 2010 7:37 pm
Messages: 35
Bonjour à tous,

mon M140 refuse de démarrer :( , lancement de la séquence prise de tour et lorsque qu'il passe en mode running, arrêt avec message furtif CAL PUMP et affichage fixe lowrpm.
Après plusieurs essais toujours le même problème et finalement plus d'allumage du tout je pense suite à une décharge batterie !
Quelqu'un peut il me dire à quoi correspond ce message ?

Par ailleurs, après avoir consulté les différents sujets, je ne comprends pas le problème de coupure sur le trim ??
Faut il avoir l'info Pw à 0% au ralenti ? et comment programmer sur un inter ?
Merci de vos réponses.
Seb


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MessagePosté: Dim Mai 04, 2014 7:14 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Mar Sep 22, 2009 7:40 pm
Messages: 172
Localisation: Ile de France
Bonsoir Sebastien,
pour le message CAL PUMP, je ne sais pas. Calibrage de pompe ou voltage de démarrage de la pompe ?
Pour la commande du réacteur avec le trim, le M 140 est différent d'un M90 ?
Car en suivant la procédure "Transmitter adjust", normalement gaz en bas et trim en bas le réacteur est arrêté.
Sur Futaba, il faut penser mettre en Reverse la voie des gaz. Et changer le pas du trim, pour passer du mini au max en 4 clics.
Je ne peux pas t'en dire plus, car actuellement mon M90 est dans son carton, en attendant de tourner dans un viper.
Vas tu à Bricy, le 8 mai ?

David


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