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MessagePosté: Mar Nov 17, 2015 12:34 pm 
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STEPHANE ECOLAN a écrit:
Bonjour à tous

Pour moi, faire ça ne sert strictement à rien !!!
C'est purement esthétique au sol.
En vol les efforts sont tel que la vibration (ce n'est pas un fluter en réalité) n'y est plus.
De plus si tu utilises un gyro, tu vas en diminuer considérablement l'efficacité.
A mon avis il vaut mieux changer de servo.
(le 7955TG est peu sensible à se phénomène par exemple)


+1
Surtout que le patin peut gonfler (humidité, usure...) et finir par bloquer la gouverne...(au moins il y aura plus de vibrations ).
Même en les torturant, mes stab pendulaires n'ont jamais fait ca et pas équilibrés (F15 ou Sukhoi indifféremment)

_________________
Quiconque prétend s'ériger en juge de la vérité et du savoir s'expose à périr sous les éclats de rire des dieux car nous ignorons comment sont réellement les choses et que nous n'en connaissons que la représentation que nous en faisons.
Albert Einstein


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MessagePosté: Mar Nov 17, 2015 2:10 pm 
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f15mig27 a écrit:
Même en les torturant, mes stab pendulaires n'ont jamais fait ca et pas équilibrés (F15 ou Sukhoi indifféremment)


Bonjour Gaëtan,

Quel servos utilises tu sur tes stabs ? l'info sera complète ;)

@+

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MessagePosté: Mar Nov 17, 2015 3:50 pm 
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f15mig27 a écrit:
STEPHANE ECOLAN a écrit:
Bonjour à tous

Pour moi, faire ça ne sert strictement à rien !!!
C'est purement esthétique au sol.
En vol les efforts sont tel que la vibration (ce n'est pas un fluter en réalité) n'y est plus.
De plus si tu utilises un gyro, tu vas en diminuer considérablement l'efficacité.
A mon avis il vaut mieux changer de servo.
(le 7955TG est peu sensible à se phénomène par exemple)


+1
Surtout que le patin peut gonfler (humidité, usure...) et finir par bloquer la gouverne...(au moins il y aura plus de vibrations ).
Même en les torturant, mes stab pendulaires n'ont jamais fait ca et pas équilibrés (F15 ou Sukhoi indifféremment)


avec les JR jamais eu aucun soucis gouverne equilibrée ou pas, mais j'ai eu des soucis sur des gouvernes articuler par du tissu d'arrachage et tres rigide. la gouverne tient au neutre meme sans servos... avec des hitec et des hyperion.

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MessagePosté: Mar Nov 17, 2015 7:55 pm 
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helicobruno a écrit:
f15mig27 a écrit:
Même en les torturant, mes stab pendulaires n'ont jamais fait ca et pas équilibrés (F15 ou Sukhoi indifféremment)


Bonjour Gaëtan,

Quel servos utilises tu sur tes stabs ? l'info sera complète ;)

@+


JR8911 sur Sukhoi et JR8511 sur F15.

Quand la vie de mon avion tiens a ces malheureux equipements...je ne joue pas.

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MessagePosté: Mar Nov 17, 2015 10:45 pm 
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pour ça que je monte que des JR maintenant aussi

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MessagePosté: Mer Nov 18, 2015 12:21 am 
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Comme déjà dit précédemment il ne s'agit pas de flutter: le flutter est un phénomène aérodynamique.
A ce propos en voici un exemple sur un F-18 grandeur.

Je n'avais encore jamais eu l'occasion d'en observer sur un avion grandeur mis à part dans le cadre d'essais où il était provoqué artificiellement. Pour la petite histoire le pilote de F-18 a mis fin immédiatement à sa présentation pour se poser. On le voit d'ailleurs rendre la manche immédiatement et couper la PC. A mon avis une bonne vérification de l'intégrité de la structure s'imposait vu l'ampleur des oscillations.


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MessagePosté: Mer Nov 18, 2015 7:30 am 
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"The" Pilote

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Il a rencontre la vitesse, les efforts aero, et la masse idéal pour se retrouver à la fréquence propre de la structure. Aeroelasticité


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MessagePosté: Mer Nov 18, 2015 4:15 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Juin 09, 2011 6:07 pm
Messages: 104
hello,
merci gilslo pour la vidéo ultra instructive, je savais même pas que ce phénomène arrivait sur les grandeurs !!!
Jo


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