Bonjour Paul,paulinfrance a écrit :
J'ai monter une Wren 54 en kit, faites pour 160.000tm j'ai tester a 180.000 rpm, et rien, même pas de vibration, j'ai
le jubilée chez eu et RAS,, tu a pas de chance.
Oui, pas de chance.
Je connais très bien la fonderie qui est un procédé de fabrication vraiment galère et sujet à de nombreux défauts potentiels même avec des contrôles sévères avant, pendant et après le moulage.
J'ai du bagarrer très dur et longtemps avec "WREN" (mauvaise fois persistante) pour qu'il accepte de reconnaître le défaut (bien connu de WREN et constaté sur d'autres 160) et obtenir la reprise de mon moteur.
Sans mes nombreux messages postés sur les forums US je n'aurais jamais pu obtenir gain de cause.
Alain
2 allez retours pour rien 80€ de port pour rien,, 
, impossible d avoir un rendu homogene. Ca doit etre possible mais avec un pitolet tres bien reglé, buse appropriée, et surtout geste parfait ( regulier ). En plus j essaie sur un volet , qui est au niveau forme extremement simple et surface reduite, j ose à peine imaginer pour un fuselage complet. Bref on va faire autrement. Scotch brite (vert) pour casser le brillant et entamer un peu le vernis puis abralon 3000 (disque mousse a l eau ), puis scotch brite blanc (tres doux pour super finition) et j allais oublier beaucoup d huile de coude... et le rendu est parfait, le vernis ainsi travaillé est debarassé de tout les petits defauts ( peau d orange, poussiéres etc...), les "fausses" trappes, les lignes de tôles ressortent nettement, la finition est mat et pas de traces de rayures (grains 3000). Prochain etape realisation de pochoirs pour peindre inscriptions et cocardes. Photos
), René qui à eu cette super idée de se lancer dans la conception de Jets tout bois, et de ce forum et surtout de tout ses membres qui restent un support technique, ludique, et surtout de partage. Pour ce qui est de la masse, aile droite 1756gr aile gauche 1760gr (j ai rajouté environs 30gr sur aile gauche que j ai collé au saumon suite equilibrage lateral), fuselage 8340gr (j ai rajouté environ 350gr entre les tunnels d air et autres entrees d air et enlevé tout le plomb collé sur la roulette avant), soit une masse totale de 11856 gr (nourice pleine reservoir vide). J avais beaucoup d apprehension sur le poids de la peinture et finalement il n en est rien. A bientôt j espere sur les terrains ou bien pour une nouvelle construction...Quelques photos en vrac