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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 9:11 am 
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Born to Burn Jet A

Enregistré le: Mer Déc 09, 2009 9:20 pm
Messages: 408
Bonjour,

J'ai trouvé plusieurs posts concernant les UAT; je ne sais pas exactement si j'utilise un "vrai" ou une copie, probablement sans importance, mais les liens qui m'envoient de ce forum vers Digitech où se "trouveraient" des UAT ne fonctionnent pas complètement... Cela ouvre bien la page d'accueil, mais pas de tampon sur le site ensuite, dans aucun menu !

Ou puis-je acheter un Tampon copie (ou original) du BVM ? Peut-on trouver un tel modèle chez digitech (adresse fonctionnelle) ?

Merci,

Alain.


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 10:28 am 
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Moustachu
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Enregistré le: Ven Avr 23, 2010 1:59 pm
Messages: 240
Bonjour,

Pour ma part, la question ne se pose pas...jamais utilisé d'UAT dans mes jets.
La nourice est un réservoir dubro rigide avec prise carburant via un tube laiton de 6mm de diamètre pile a milieu du réservoir. ;)
@+.
Christian.


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 11:09 am 
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Tête brulée

Enregistré le: Mer Fév 11, 2009 3:23 pm
Messages: 862
Localisation: Mirande ,32
Salut !
Rien ne vaut le vrai !!!!
J.Pierre

http://shopbvmjets.com/zencart/index.ph ... 42hdbh7mv2

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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 1:05 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Fév 03, 2011 7:20 pm
Messages: 174
Salut



@+

Max

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Modifié en dernier par maxlight le Jeu Jan 05, 2012 4:10 pm, modifié 1 fois.

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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 1:13 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Fév 03, 2011 7:20 pm
Messages: 174
Salut Christian,


...

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Modifié en dernier par maxlight le Jeu Jan 05, 2012 4:11 pm, modifié 1 fois.

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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 1:45 pm 
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Moustachu
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Enregistré le: Ven Avr 23, 2010 1:59 pm
Messages: 240
Salut MAX ;)

A la place de l'Uat, j'utilise réservoir un dubro rigide d'environ 250cc.
J'utilise un tube laiton diamètre 6mm qui prend le carburant au milieu du réservoir de manière à ne jamais choper la bulle...et ce carburant va vers la turbine.
Les principaux se vident dans cette nourice par une autre arrivée, située elle, au toit du réservoir.
Ca marche nickel.
Quelques copains de Cazaux l'ont adopté avec succés. Pas de soucis.
Le F16 de Seb est, comme le mien équipé de la sorte.
La seule contrainte lorsque l'on fait le plein est, de faire gentillement avancer l'avion d'avant en arrière 1 ou 2 fois le temps que la nourrice se remplisse afin de chasser la bulle et c'est tout... 8-)
Pas de poche donc.
@+++


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 3:30 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Fév 03, 2011 7:20 pm
Messages: 174
très astucieux...merci pour l'info Christian ;)

@+

Max

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F-18 Hornet SkymasTer / KingTech 170F
Inspiration Graupner / KingTech 80F


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 4:07 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Dim Sep 27, 2009 9:03 pm
Messages: 1761
Localisation: Saint Dizier
Salut,

C'est le principe des nourrices utilisées sur les hélicos....
Simple et efficace.

_________________
Quiconque prétend s'ériger en juge de la vérité et du savoir s'expose à périr sous les éclats de rire des dieux car nous ignorons comment sont réellement les choses et que nous n'en connaissons que la représentation que nous en faisons.
Albert Einstein


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 5:05 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Ven Fév 20, 2009 1:37 pm
Messages: 480
Localisation: 33 (Gironde)
Yes 8-)

_________________
Sébastien Borgeais


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2011 7:24 pm 
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Born to Burn Jet A

Enregistré le: Mer Déc 09, 2009 9:20 pm
Messages: 408
Bien,

Il ne me reste plus qu'à choisir,

Merci,

Alain.


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