KéroStart Forum

hello,

certains d'entre vous utilisent ils ce nouveau récepteur ?
qu'en pensez vous ?
des retours d'expérience, les +, les -

merci,

bonjour,

j'ai déjà remarqué ce nouveau récepteur,
enfin un RX Futaba à double alimentation intégrée, dirai-je!!

il a tout pour plaire,
mais pas tant que ça, à voir sa notice pas très claire ici

http://manuals.hobbico.com/fut/r7018sb-manual.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

entre les lignes je comprends:
qu'il n'accepte que les Lipos 2s, quid des LiFe?
pas de régulateur intégré, donc la tension en entrée est la même qu'en sortie
(là au moins on se prendra pas la tête pour l'ampérage maxi admissible en charge...)
le hic, qui dit pas de régulateur, dit servos HV obligatoires!

serait-ce encore un coup foireux du marketing Futaba qui après nous avoir "enfumé" avec les servos SBus,
voudrait nous faire consommer du tout HV??!!

ses seuls avantages:
pas besoin de powerbox, d'où encombrement et poids réduits,
18 voies directement disponibles sans les artifices Sbus et à condition de jouer le jeu du tout HV,
certes les servos HV seront bientôt un nouveau standard...
et quelques accessoires du style électrovannes (JetTronics) le sont déjà.

hello,

je vais peut être me laisser tenter pour mon prochain projet qui sera de toute façon équipé servos HV,
concernant les accus, je ne suis pas pour les life, j'ai eu trop de soucis avec ce type d'accus sur un autre jet
qui a failli aller au tas, donc du 2S lipo me convient très bien ..

ce qui me gêne un peu, c'est ce petit interrupteur classique, pourquoi pas n'avoir mis au moins un inter électronique,
de plus ce rx aurait pu être livré sans prise accus afin de laisser libre choix au client ...

à voir, j'ai encore un peu de temps devant moi pour y réfléchir ...

dav_059 a écrit :ce qui me gêne un peu, c'est ce petit interrupteur classique, pourquoi pas n'avoir mis au moins un inter électronique,
de plus ce rx aurait pu être livré sans prise accus afin de laisser libre choix au client ...

à voir, j'ai encore un peu de temps devant moi pour y réfléchir ...

c'est ce petit interrupteur classique qui commande l'interrupteur électronique de puissance,
c'est vrai qu'un inter magnétique aurait fait plus classe!!

J'aime pas les inter magnétiques !
Il y a déjà assez de champs magnétiques et électriques plus ou moins puissants dans nos avions pour le pas faire confiance à un inter qui allume ou éteint l'avion en approchant simplement un aimant... Accus de forte puissance sur un avion ou grand planeur, genre 10S lipo, réacteur à 125000tr/min, électroniques diverses, moteurs électriques de 3000W, pompe de réacteur...
J'ai un planeur équipé d'un inter magnétique. Il me faut quand même ouvrir la verrière en grand pour allumer ou éteindre la bête, en faisant bien gaffe de pas perdre dans ma poche le fameux aimant. C'est pas plus pratique ni indiscret que ce bon vie l'inter mecanique...
Ce récepteur m'intrigue et me plait bien pour de futurs projets ou je pourrai me passer de powerbox. À voir en vrai sur terrain maintenant !

Bonjour à tous

HarpoonRS a écrit :je comprends:
qu'il n'accepte que les Lipos 2s

Tu as mal compris je pense !

Tant que tu as une tension nominal d'au moins 6V (tension admissible 6V à 7,4) il n'y a pas de PB.
Avec des Life, tu peux donc utiliser des servos en 6V.

hello,

pour Nhalyn, un inter électronique n'es pas forcément magnétique ...

dav_059 a écrit :hello,

pour Nhalyn, un inter électronique n'es pas forcément magnétique ...

Hello

Y'a un inter electronique le petit inter sert a le piloter, inter ouvert circuit allume, inter ferme circuit eteind, comme ca si PB sur l'inter ou inter arrache le recepteur reste allume

@+

ok, dans ce cas ....

Pas mieux....