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MessagePosté: Dim Sep 18, 2016 6:20 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Juil 15, 2010 9:27 pm
Messages: 160
Localisation: 42 Loire
Bonjour,

Notre Mystère IV se dandine pas mal en approche avec les volets sortis.
Nous avons l'intention d'installer un gyro sur les ailerons voir sur la dérive.
Quel gyro employez vous et quels conseils pouvez-vous nous donner ?

Merci pour vos retours.

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Bruno (Loire 42)
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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 7:44 am 
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"The" Pilote

Enregistré le: Mer Oct 06, 2010 2:06 pm
Messages: 139
il faudrait determiner l'origine de ce dandinement
des ailes ou du cul ?
en vol une action sur la direction donne t elle du roulis induit ?
je pencherais pour un gyro sur l'axe de roulis
j'ai un GYA 351,introuvable maintenant, que je destinais a un F 16,
attends d'autres avis

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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 9:43 am 
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"The" Pilote

Enregistré le: Mer Aoû 20, 2014 5:43 pm
Messages: 142
À mon avis, l'instabilité au roulis est due à la faible vitesse, et puis à des phénomènes de micro décrochage local de la voilure.
Phénomène caractéristique d'une flèche importante et de manque de "Washout" dans l'aile.
Un gyro pour avion installé dans l'axe de roulis, peut le stabiliser. Mais surtout bien réglé!


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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 1:34 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Juil 15, 2010 9:27 pm
Messages: 160
Localisation: 42 Loire
camilodo a écrit:
À mon avis, l'instabilité au roulis est due à la faible vitesse, et puis à des phénomènes de micro décrochage local de la voilure.
Phénomène caractéristique d'une flèche importante et de manque de "Washout" dans l'aile.
Un gyro pour avion installé dans l'axe de roulis, peut le stabiliser. Mais surtout bien réglé!


Bonjour camilodo,

Qu'est ce que le "Washout" d'une aile ?

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Bruno (Loire 42)
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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 4:26 pm 
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Tête brulée
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Enregistré le: Jeu Juil 29, 2010 2:36 pm
Messages: 621
Localisation: Partout ou ça vole !
En français c'est du vrillage négatif...
Sur les avions en forte flèche un gyro sur la dérive aide bien à contrer ces dandinements. Peut être aussi faut-il faire vos approches avec plus de vitesse.

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"You've never been lost until you've been lost at Mach 3" (Paul F. Crickmore - test pilot of SR-71)


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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 4:29 pm 
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Moustachu

Enregistré le: Mar Avr 14, 2015 7:53 am
Messages: 261
Du négative au bout d'aile,,, opps, 2 fois,,,


Fichiers joints:
Washout_diagram.gif
Washout_diagram.gif [ 18.21 Kio | Vu 1650 fois ]
Washout_diagram.gif
Washout_diagram.gif [ 18.21 Kio | Vu 1650 fois ]
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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 5:30 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Mer Mai 12, 2010 6:07 am
Messages: 476
Localisation: MAB à Blagnac (31)
helicobruno a écrit:
Quel gyro employez vous et quels conseils pouvez-vous nous donner ?


Salut

Le Bavarian Cortex est très bien !
Tu stabilises les 3 axes et ton avion sera transformé.
Il y en a un à vendre sur le forum viewtopic.php?f=26&t=5416

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Stephane


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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 7:48 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Dim Sep 27, 2009 9:03 pm
Messages: 1761
Localisation: Saint Dizier
+1
Je viens d'installer un cortex sur le Sukhoi.... je teste ce week-end, et à priori ça change la vie...
Super simple a configurer.
Sur le Sem que tu as vu au trophée Caroline Aigle de Christophe (ici Padre) le Cortex lui a résolu son problème identique au tien....il a la même aile que toi.
Ne te pose pas plus vite....ca serait du gâchis :-)

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Quiconque prétend s'ériger en juge de la vérité et du savoir s'expose à périr sous les éclats de rire des dieux car nous ignorons comment sont réellement les choses et que nous n'en connaissons que la représentation que nous en faisons.
Albert Einstein


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MessagePosté: Lun Sep 19, 2016 11:07 pm 
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"The" Pilote
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Enregistré le: Ven Nov 19, 2010 9:56 pm
Messages: 151
+1 le Cortex est ideal pour les avion.
Je l'ai testé sur un SEM avec et sans gyro c ets le jour et la nuit.
En plus tres simple a programmer.
Bonne soirée.


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MessagePosté: Mar Sep 20, 2016 8:14 am 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Juil 15, 2010 9:27 pm
Messages: 160
Localisation: 42 Loire
Merci pour ces retours, nous allons nous diriger vers le Cortex.

Surtout que cela tombe bien, il y en a un à vendre dur le forum.

A votre avis, il faut de suite le mettre sur tous les axes ?
Dans notre cas, je pensai dans un premier temps corriger seulement les ailerons.

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Bruno (Loire 42)
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