KéroStart Forum

et encore un UP

Tant qu'il n'est pas vendu, je reste sur le trampoline

UP

Pour info pour ceux que le poids rebuterai, j'ai le même à 10,9kg à vide. L'avion peut s'alleger très facilement en supprimant le reservoir supérieur, en montant un 8kg, en changeant l'extracteur d'origine par une version titane de 10cm plus longue pour avancer le moteur de 10cm ou presque, en supprimant la partie arrière de l'habillage cockpit ( cela devient un monoplace...la classe ) et en montant la plupart des masses dont les accus tout à l'avant, il nécessitera très peu de plomb dans le nez...
L'avion est ainsi très bien motorisé avec une plage de vitesse énorme et une vitesse d'atterrissage ridicule...
Cordialement

Christophe.

Merci pour ces infos Christophe
Je précise qu'il est centré SANS 1 gramme de plomb et qu'avec la 140 j'ai atteins 432 KM/H (GPS) et la vitesse d'approche est tout ce qu'i y a de plus normal

Cordialement
David

Trampoline ... up

un ptit coup de trampoline .. up

Bonjour, je serai éventuellement intéressé par votre jet.

Comme vous semblez le vendre à la carte, pourriez-vous me faire une offre pour le matériel suivant :

Viper skymaster 2.20m
UAT GBR-JET Cat 130
1 tuyère
7 Servos Savox 1256 TG
Centrale pneumatique EVSD-5U avec Fail Safe
1 valve double action en extra (fermeture des portes de trappes principales)
2 Réservoirs Kevlar 3,9L total
Charnières alu pour les trappes
Train avant modifié, servo de direction Graupner (7kg/cm) placé sur la jambe directement
House pullover

Autrement dit, pour faire plus simple, le jet complet sans la turbine, ni la powerbox.

Pourrai-je aussi avoir une photo des trains rentrants côté aile (train sorti bien sûr).

J'attend votre réponse.

Bien à vous.

Olivier

je quitte le trampoline.
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