Débuter avec quel jet

[thibdans]

Bonjour,

je suis nouveau dans se forum. J'ai déja beaucoup de jet électrique ( Hawk, A-10, Alpha Jet, Mirage 2000B, ... ).
Mais voila j'ai fais le grand saut et investit dans un réacteur P-60 jetcat que a mon avis tout le monde connait.
Maintenant qu'il est au point j'aimerai savoir quel jet me conseillerez vous ? Et ou l'acheter si possible en france sinon en europe ça ira.

J'ai penser au boomerang nano, mais je ne sais pas où l'acheter

Merci d'avance Thibaut

[Maverick]

Salut et bienvenu sur Kérostart

dispo en France chez GB Jets
http://gb-jets.com/boutique/avionsetjet ... ngnano.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon en Angleterre chez le fabricant:
http://www.boomerang-jets.com/index.php ... th=255_268" onclick="window.open(this.href);return false;
Le réservoir kévlar
http://www.boomerang-jets.com/index.php ... ts_id=1588" onclick="window.open(this.href);return false;
Le train complet électrique
http://www.boomerang-jets.com/index.php ... ts_id=1583" onclick="window.open(this.href);return false;

ou les boitiers de train électriques seuls chez E-Retracts
http://www.e-retract.com/fr/73-boomerang-nano" onclick="window.open(this.href);return false;

[thibdans]

merci beaucoup pour les lien si vous avez d'autre idée d'avion dites le moi

[topgun25000]

Bonjour,

Pour débuter en jet plusieurs modeles sont disponibles comme effectivement les boomerangs qui sont réputés "faciles".
J'ai fait l'acquisition en début d'année d'un falcon 120 destiné à voler sur une piste en dur de 68 m.Je possede d'autres jets que je n'osais pas faire voler sur ce "porte-avion".Eh bien je peux vous assurer que le falcon 120 est un "vrai" trainer facile ,peu rapide à l'atterrissage et parfaitement adapté au débutant.Le mien est motorisé par une vt80 jetmunt >> sur-motorisé mais confortable!! Un p60 est largement suffisant.Sur le falcon 120 il y a un peu de boulot mais vraiment rien de compliqué pour le rendre fiable en version turbine (re-collage de tous les couples, renforts des supports de train, clé d'aile remplacée par une clé carbone, un 3eme point de fixation des poutres).
L'avion est carrément "bluffant" par ses qualités de vol avec des écarts de vitesse respectables et une approche aisée lors de l'attero.Coté budget, je ne vois pas comment faire moins onéreux!
L'option Merlin vt 80 est à mon avis le meilleur choix car le moteur peut être monté dans une cellule plus grosse en un temps record puisque les valves et l'ecu sont intégré à la turbine.De plus la vt 80 reste le moteur "éco" de qualité jetmunt.
Donc à mettre dans la balance dans ta décision pour bien débuter.
Bonne réflexion
Daniel