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 Sujet du message: centrage jet
MessagePosté: Lun Jan 28, 2013 10:39 pm 
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Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
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bonjour a tous .pour savoir si le centrage d'un jet est bon que faut t'il exactement faire ? pour un planeur on pique si il remonte trop c'est trop centré avant et si pique trop centré arriere ,mais pour un jet ?
merçi ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Mar Jan 29, 2013 1:31 am 
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Enregistré le: Mar Sep 28, 2010 6:18 pm
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salut,
pour un jet c'est comme pour un avion monté sous 45° et vol dos si profil biconvexe.

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l39 tomahawk P180RX
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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Mar Jan 29, 2013 9:52 pm 
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Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
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ok merçi pour l'info des que je peut je teste merçi ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Ven Fév 01, 2013 7:56 pm 
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Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
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bonjour ;apres 3 petit vols et des atteros un peu dur c'est vrai sans vent ; j'ai verifié le v longitudinal et je trouve 4,5° je trouve le stab pas mal cabreur ;pensez vous que ce soit le centrage ? merçi ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Ven Fév 01, 2013 9:39 pm 
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Quel est ton modèle de jet?

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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Ven Fév 01, 2013 9:56 pm 
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Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
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bonsoir.mon modele est le nouveau bae hawk flyeaglejet 1/5.5 advance. son poids a vide est de seulement 12KG alors que j'ai eu aussi la 1ere version du hawk flyeagle qui pesé un ane mort merçi ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Ven Fév 01, 2013 10:21 pm 
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Enregistré le: Lun Juin 22, 2009 11:13 am
Messages: 687
Localisation: REIMS
bonsoir,

en général le Vé est aux alentours de 1,5°.

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HARPOONII n°2 M100XBL (refurbished)
SCIROCCO M140XBL
ViperJet 2m Tomahawk M100XBL
Eurofighter C&C M140
Su54 CD M140XBL
Phoenix ADJets M100XB (détruit, délaminage volet profondeur)
Fouga 1/5 CD M90
Scorpion SimJet2300
T22 Warrior M140 (détruit, pb radio)
BoomerangXL TJ74S (détruit, dépassement VNE)
F15 Skymaster M140 (détruit, pb servo aileron ou volet)
HarpoonII n°1 M100 600vols 150heures 1500litres


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Mer Mar 13, 2013 1:23 am 
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Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
Messages: 51
salut a tous .apres avoir mesuré le contenu des deux reservoirs 4.5 LITRES pour un avion de 12 kg a vide je trouve que ça fait beaucoup ?
surtout que le gros reservoir 3.2 litres est tres avancé ,donc je decolais avec un avion tres centré avant ,chaud sur piste en herbe ,par contre ça allé mieux sur piste grandeur avec beaucoup de vitesse il decolé mieux ,donc je vais changer le gros reservoir pour un plus petit comme çà j'aurais moins d' ecart de centrage
quand pensez vous?
merçi ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Lun Avr 15, 2013 10:25 pm 
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Post combustionneur

Enregistré le: Sam Avr 09, 2011 10:38 pm
Messages: 51
me revoilà ,j'ai resolu le probleme en suprimant le gros reservoir et en le remplacant par un plus petit 1,2 litre au lieu de 3.2 l + le reservoir qui est plus pres du centre de gravitée qui fait 1,8 l donc 3 L ça fait fait pas mal
j'ai effectué un vol aujourd'hui sur piste en herbe et l'avion a super bien decollé; 2 litres de carburant en moins tres en avant du cg ça ce trouve ,et l'atterissage super nickel ,merçi et a bientot a+ ph


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 Sujet du message: Re: centrage jet
MessagePosté: Lun Avr 15, 2013 11:07 pm 
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Enregistré le: Jeu Juil 29, 2010 2:36 pm
Messages: 621
Localisation: Partout ou ça vole !
Densité du kérozène : 0.72 kg par litre...

Deux litres, c'est 1.4kg de masse en plus dans l'avion. Si c'est en avant du CdG, celui-ci peut en effet varier énormément entre le début du vol et la fin !!! Il serait interressant si tu a fait la mesure de nous dire quel est cette variation entre réservoir vide et plein... Il va falloir que je vérifie le centrage du Futura avec sa nouvelle peinture, si j'y pense je ferai ça aussi, il y a 5.2l de kéro 10-15cm en avant du CdG, environ 4kg, ça compte... ;)

_________________
"You've never been lost until you've been lost at Mach 3" (Paul F. Crickmore - test pilot of SR-71)


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