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MessagePosté: Jeu Fév 16, 2017 8:38 am 
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Moustachu
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Maverick a écrit:
Pour l'orientation, c'est la recommandation du fabricant

http://www.bvmjets.com/Accessories/i6044.pdf

Par contre, avant le premier vol, il faut laisser s’imprégner le filtre de l'UAT pendant 24h pour éliminer toutes les petites bulles qu'il contient, et faire un point fixe nez en haut.

Sur ta photo, je ne sais pas si la platine est en carbone... A éviter pour éviter tout risque de masquage des antennes pendant le vol
Sinon CTP et sticker carbone font très bien l'affaire


salut, juste en passant ;) , ou peut on trouver des sacs micro-fibre de remplacement pour cet UTA BMV en Europe ?

Merci

MADISONMaster :diable:

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MessagePosté: Sam Fév 18, 2017 7:27 am 
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Salut Madison

Un ami m'avait dit que certains fabricants spécialisés dans la motoculture utilisent ces filtres pour leurs tronçonneuses... A confirmer...
Yamaha pour ses pompes à carburant aussi...
;)

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Pierre-Stéphane ROCCA
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La tour, de Maverick, pour un passage bas rapide....
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MessagePosté: Sam Fév 18, 2017 7:54 am 
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Trouvé sur le net

Delphi FS0093 Fuel Pump Strainer
https://www.toppiecesvoiture.fr/fabrica ... hi/7781386

Il suffira de couper l'extrémité avec le raccord plastique et ça devrait le faire... ;)

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MessagePosté: Sam Fév 18, 2017 8:26 am 
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Moustachu
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Merci les gars pour les tuyaux :mdr:

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MessagePosté: Sam Fév 18, 2017 8:49 am 
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tiens nous au courant... ;)
Ca peut intéresser pas mal de monde, surtout vu le prix de la pièce, comparé au prix d'un UAT neuf de remplacement!!!!

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