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 Sujet du message: T33
MessagePosté: Mer Avr 22, 2009 8:26 pm 
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Post combustionneur

Enregistré le: Mer Avr 08, 2009 9:21 pm
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bonsoir à tous,

J ai un T33 BVM thermique que je modifie en électrique, j aurais une petite question technique, j ai un ami qui m a donné 2 turbines made china, je vais essayé cela ne coute rien avant d investir dans du shubeler, ma question est la suivante par rapport à la prise d air, dans mes 2 turbines j ai une qui est juste juste même un peu trop juste au niveau diametre mais la 2 eme elle est un peu trop grande au niveau du diamètre,à votre avis vaut-il mieux mettre la grande ou la petite, la grande est une 127mm et l petite 115mm, moteur neu motor 1527/ 1.5Y
merci d avance pour vos conseils.


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Jeu Avr 23, 2009 7:25 am 
Bonjour,

Le diametre de la turbine doit toujour etre inférieur ou égal au diamètre des conduits. Une turbine plus grande fait courrir le risque de voir les conduits étre écrasés (imploser par la dépression) et de toute facon le rendement baisse enormément lorsque le conduit est en dépression.
Pour avoir le rendement optimal la surface des entrées d'air doit ètre égale à 125% de la surface balayée par du rotor de la turbine. Une entrée d'air supplémentaire est parfois nécessaire pour optimiser le débit d'air.

Voila j'espère avoir été clair dans mes explications.

Salutations.

Gilles


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Jeu Avr 23, 2009 2:10 pm 
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Post combustionneur

Enregistré le: Mer Avr 08, 2009 9:21 pm
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bonjour et merci pour l info,

j aurai sûrement d autres questions lors de la fintion et réglage de mon T33,

merci d avance,


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Lun Mai 18, 2009 9:39 pm 
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Post combustionneur

Enregistré le: Mer Avr 08, 2009 9:21 pm
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bonsoir,
une autre question par rapport à la transmission, pour l électrique une antenne fouet ou pas ?


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Mer Déc 30, 2009 7:22 am 
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Moustachu
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Enregistré le: Mar Oct 27, 2009 10:12 pm
Messages: 288
J'ai récemment acheté le T-33 de luc, et il a volé avec une turbofan TF4000, Moteur NEU 1527 1.5Y, Batteries Turnigy 2x 6S 5000 mAh, Vario Turnigy Monster 2000.
Il pèse 8.7kg prêt à voler. La puissance est très suffisante en vol, un peu juste pour le décollage sur piste en herbe boueuse... mais une fois en l'air la poussée augmente significativement.
Chtite video:


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Jeu Juin 24, 2010 8:12 pm 
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"The" Pilote
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Enregistré le: Lun Nov 09, 2009 10:17 am
Messages: 150
Bonsoir !

Hé ben pour le coup j'ai racheté le T-33 à Capitaine Flamme et je l'ai passé avec un Jet cat P80. La puissance est largement suffisant et les remises de gaz sont pour le moins pointues... C'est pas Capitaine Flamme qui dira le contraire hein ?

Pas de vidéo pour l'instant !

Yogilours

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Anthony Colin Bruce Chapman


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Mar Aoû 24, 2010 6:17 pm 
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"The" Pilote
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Enregistré le: Lun Nov 09, 2009 10:17 am
Messages: 150
Bonsoir,

Voilà deux vidéos finalement. Elles ne sont pas de bonne qualité mais on fera avec ;)




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Anthony Colin Bruce Chapman


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Sam Aoû 28, 2010 9:04 am 
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"The" Pilote
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Enregistré le: Lun Nov 09, 2009 10:17 am
Messages: 150
Bonjour chers modérateurs ! Je me rend compte que ce post dérive carrément vers les jets à réacteurs... :he: Est-il possible de le transférer vers la bonne section ? Merci d'avance !

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Anthony Colin Bruce Chapman


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Mar Aoû 31, 2010 3:51 pm 
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Administrateur
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Enregistré le: Jeu Jan 22, 2009 2:43 pm
Messages: 259
Localisation: Val d'oise (95)
Ba c'est pas trop grave à ce niveau, je compte sur les participants du post pour revenir rapidement aux électrons!

Pour le moment, je laisse tel quel.

Christophe. ;)

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Voler, ya que çà de vrai!


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 Sujet du message: Re: T33
MessagePosté: Mar Aoû 31, 2010 4:00 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Mar Fév 17, 2009 7:50 am
Messages: 1367
Localisation: Back to Mougins... (mais Ch'ti Powered!!!)
Mais que fait la police!!!!!! :boulet:
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Pierre-Stéphane ROCCA
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