KéroStart Forum

pour les alphajets , tu a tout ici
http://www.kerostart.com/viewtopic.php? ... &start=200" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Nocybeach ce lien,
tu m'as donné envi de m'y mettre à la construction de cet avion avec ma méthode
Je vais étudier cela de plus près pour le prochain.....(après mon Rafale )
++
Olivier

avec ta méthode et tes mains en OR, tu dois pouvoir en faire un super
peu être un peu plus grand que ceux que u fais actuellement, c est un peu ce qui manque sur le marché, avec qq renfort en carbon ça doit le faire

Salut,
Arrête avec les compliments, tu vas me faire de honte
C'est vrais que beaucoup de personnes dans mon entourage me disent que j'ai des mains en or
Et quand je regarde ce que j'arrive à sortir avec mes petits doigts musclés, il est vrai que je suis assez content.
Mon Rafale avance à pas de géant et je pense que d'ici la fin du mois, et bien sure avec une météo favorable qui n'est pas le cas actuellement, je vais pouvoir faire les premiers vols de la bête

Olivier

une petite video d un ancien vol, ça progresse doucement
http://www.youtube.com/watch?v=9mV-uF2Ap-c[/video]
et enfin inscrit FFAM et MACH2.2
manque juste le beau temps pour faire voler les kero , le rafale et l alphajet

Salut Nosybeach,
Peux-tu m'indiquer les dimensions le poids en état de vol et le type de turbine moteur que tu as mis dans ce modèle.
Si c'est possible de me donner aussi le centre de gravité de ton modèle au bord d'ataque au niveau emplanture.
Sur mon Rafale perso, l’aile fait 50cm au niveau emplanture sans compter le fuselage et je suis au alentour des 13.5cm pour le CG mais je te pose la question car en fonction de mon calcul, de la théorie et des divers site que j'ai pu trouver à ce sujet, cette valeur varie beaucoup ?
donc je voulais me rassurer
Merci d'avance
Olivier

coucou
de mémoire, il pèse 8kg200 avec les accus, en 12s 6000 mah, il est équipé d une vasafan 120 avec un moteur HET 700-98 840 kv, en contrôleur hobbywing
le CG à 13,5 cm de la pointe avant de l emplanture de l aile
il vient d avoir un petit atterrissage très dur, et je suis à la recherche d un boitier de train principal, si qq à ça dans ses tiroirs, et j en profite pour rappeler l importance de la check liste juste avant le vol
en effet je l effectue systématiquement et minutieusement à chaque vol depuis plus de 20 ans, et ce jour la , trop confiance , trop rapide, et j ai pas vu que ma dérive restait braqué à fond à gauche, résultat , jet qui part en tonneau à peine décollé, impossible à trimmer, et incompréhension de ce qui se passe, réussi à le ramener , mais l attero un très violent et pile sur la marche de l entrée de piste. Bilan un boitier de train explosé

Salut
Pour ton train il y en a un en annonce sur Mach 2.2 il me semble!!
Bons vols!

merci , je vais regarder

avec un hiver qui n' a pas permis de voler, de la pluie ou du vent tous les jours, un peu blasé par le manque de puissance et d'autonomie de mon rafale en version électrique, et ayant de plus mis le SU27 en standby ( le temps de pouvoir revoler un peu plus), j ai modifié le rafale en version kero, pour pouvoir passer rapidement et assez simplement un VT80 du SU27 au rafale
resultat des courses, changement possible en environ 1H, et un petit rafale qui devrait aller beaucoup plus fort
Equipé du VT80, placé assez en arrière, de deux réservoirs de 600cc, et d' une des tuyère du SU27 ( mono sortie donc), il pèse 7kg7 avec environ 1/4 de litre de kero, reste plus qu'a le tester en vol, à mon avis ça devrait beaucoup changer les choses