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 Sujet du message: Nombre de pales pour turbine
MessagePosté: Sam Déc 07, 2013 1:40 pm 
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Elève pilote

Enregistré le: Mar Nov 24, 2009 11:40 pm
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Bonjour à tous
Je m’intéresse aux turbines électriques et pour le même diamètre ont s'apercevoir qu'on a des 4 pales; des 6 pales ont peux même trouver des 12 pales
Comment choisir ? Qu'apporte le fait d'avoir plus ou moins de pales ?
Bref je comprends plus rien. :boulet:
Vous pouvez m’éclairer ?
Merci


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MessagePosté: Dim Déc 08, 2013 9:04 am 
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Tête brulée

Enregistré le: Ven Nov 05, 2010 11:34 pm
Messages: 957
Hello

Plus y'a de pales , moins le rendement est bon par contre meilleur est le son

@+


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MessagePosté: Dim Déc 08, 2013 8:25 pm 
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Elève pilote

Enregistré le: Mar Nov 24, 2009 11:40 pm
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Ah ok c'est juste pour avoir une ambiance acoustique plus "esthétique"
Je pensais qu'il y'avait une raison plus "technique"
En tous cas merci pour la réponse


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MessagePosté: Lun Déc 09, 2013 5:28 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Dim Fév 08, 2009 1:28 am
Messages: 1228
plus y'a de pale plus la turbine pousse en statique mais est moins bonne en dynamique ->
plus de "couple" au décollage ou a la relance mais moins de vitesse d'éjection donc de vitesse de vol
j'ai obtenu environ 250gr de poussée en plus pour arriver à 1.3Kg et la conso monté de 10% en passant du rotor de 5 pales de la wemotec mini a la 9 pales de l'evo
mais le son est aussi plus agreable c'est vrai.

_________________
avion : avec des ailes
réacteur : qui pousse !


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MessagePosté: Lun Déc 09, 2013 5:45 pm 
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Tête brulée

Enregistré le: Ven Nov 05, 2010 11:34 pm
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Voila de la pale :boulet:

Fichier(s) joint(s):
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MessagePosté: Lun Déc 09, 2013 9:52 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Dim Fév 08, 2009 1:28 am
Messages: 1228
oui schubeler le marque bien sur ses turbines
HDT pour les 3 ou 4 pales pour high dynamique thrust
HST pour les bcp de pales pour high static thrust

_________________
avion : avec des ailes
réacteur : qui pousse !


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MessagePosté: Mar Déc 10, 2013 12:14 am 
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Elève pilote

Enregistré le: Mar Nov 24, 2009 11:40 pm
Messages: 8
J'en déduit que suivant le type de vol que l'on désire on préféra s'orienter vers un nombre plus ou moins important de pales
On attend pas la même vélocité d'un chasseur ou d'un airliner
Mais malgré tout existe t il un compromis ?


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MessagePosté: Sam Jan 04, 2014 12:44 am 
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Post combustionneur

Enregistré le: Lun Sep 24, 2012 12:07 am
Messages: 94
si tu veux de la vitesse , il faut eviter les "multipales" qui n'aiment pas les haut regime , et restent en general dans les 6a 8s lipo
le son est realiste c'est vrai mais jamais tu n'aura un jet rapide avec une turbine multipales , sauf peut etre avec une jet fan 90mm ou une stumax, mais ces 2 dernieres restent en dessous des performance d'une 4 pales shcuebeler environ 250euros ou 5 pales wemotec 50 euros environ ou encore mieux (pour moi ) les vasafan carbone en 90mm ,en terme de VITESSE
le meilleur compromis c'est encore une Het rc 90mm 9305 qui produit un son assez agreable et avec laquelle on peux monter aisement jusqu'a 12s sans casse!et pour pas cher ,environ 50euros
les vasafan sont tres performantes mais tres gourmande en amperage ! pour moi la meilleure turbine pour la vitesse !!prevoir de bon accus par contre...
et le son se rapproche tres fort des multipales ,elles ont 6pales, compte 120-150euros
les e-jet 90mm 12 pales sont aussi tres bonnes et le son est super , et peuvent etre aussi montees en 12s , mais encore une fois la vitesse est moindre et la consommation est plus haute qu'une HET ou wemo , et les pales sont tres fragiles!!! , de l'herbe haute peux deja endommager ou meme casser les pales...environ 100euros
j'espere que cela t'aidera a choisir ta futur fan
8-)


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MessagePosté: Mar Jan 14, 2014 9:56 pm 
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Kéro Burner
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Enregistré le: Mer Avr 21, 2010 1:44 pm
Messages: 33
ice_man a écrit:
plus y'a de pale plus la turbine pousse en statique mais est moins bonne en dynamique ->
plus de "couple" au décollage ou a la relance mais moins de vitesse d'éjection donc de vitesse de vol
j'ai obtenu environ 250gr de poussée en plus pour arriver à 1.3Kg et la conso monté de 10% en passant du rotor de 5 pales de la wemotec mini a la 9 pales de l'evo
mais le son est aussi plus agreable c'est vrai.


J'ai essayé beaucoup de config sur mon Viper Tomahawk Design, plus ou moins cher, je confirme, la wemotec minifan evo est LE choix à tout les niveaux, budget, performances, sonorité, rendement ;)
Je confirme ėgalement les valeurs donné par Iceman ;)

_________________
Je préfère les aéronefs sans hélice...

Jetco PAF-Flugmodelle Jets-Munt VT-80


Modifié en dernier par Eric67 le Sam Jan 18, 2014 1:22 pm, modifié 1 fois.

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MessagePosté: Sam Jan 18, 2014 1:09 pm 
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Elève pilote

Enregistré le: Mar Nov 24, 2009 11:40 pm
Messages: 8
Merci pour ces réponses claires et précises. C'est plus clair pour moi
Merci encore


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