KéroStart Forum

Merci !
Oui turbine avec un filet de gaz.. j ai sorti les volets en grand cette aprèm. . Ben faut vraiment viser le début de piste.. Ça roule presque 60m ! Les freins ne seraient pas de trop. . Mais encore 100gr de plus. .

... mais une sécurité indéniable...

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Pierre-Stéphane ROCCA
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La tour, de Maverick, pour un passage bas rapide....
Négatif, Ghostrider, y a du monde dans la boucle....

"La vie est courte... Volez vite!"
Lo Presti

Bonjour,

Les freins.. j y réfléchis... Mais mes attero sont quand même de mieux en mieux.

Beaux vols hier soir, 4 packs, c est un investissement mais ça permet de faire une bonne cession de vols.

Va falloir que je baisse le timer à 4min30. Je me suis lâché hier en faisant 5-6 montées, un boucle et j ai posé à 5min. J ai remis 6000 dans les 7500. (Tension 3v75)

J ai également remis bcp de débattement à la dérive (en volets lisses) par rapport aux préco sebart. Les virages 3 axes traînent bcp moins maintenant.

Prêts pour un vol en patrouille (EDF et kero)



Bonne journée

Jm.

Bonjour,

Quelle piste !

Les atterrissages s'améliorent quand on prend ses marques. (Les miens ne sont pas encore terribles, j'ai une haie qui me gêne pour l'approche).

Quelle différence de vol entre l'électrique et la turbine ?

Bons vols si le temps le permet.

Bonjour,

Les deux jet ont été essayés en double commande par des néophytes en jet..

-->Pour eux aucune différence en vol..

+ EDF :

-Bonne reprise --> fort couple
-autonomie supérieure de 30s à 1min en 7500 6s
-puissance au déco
-Faut laisser filer à l'atterro..


+ KERO :

-Le manque de poussée ne se voit plus du tout une fois lancé.. Ca grimpe même mieux à partir de la moitié du vol (500gr de delta de poids à ce stade)
-facile à l'attero (les volets sont bien plus efficaces), on casse facilement la vitesse sans peur
-Plus facile dans les manœuvres à basse vitesse !

Je ne connais pas encore parfaitement la machine mais c'est ce que je constate !
Je vais tester les mixages préconisés par Sebart ce we

@+

JMO

Bonjour ! Quel réacteur as tu monté stp ?

@+

Bjr,
Jsuis en elec.
L autre mini avanti a une p20

Bonjour,

Deux vols ce matin avec un peu de vent de travers.
En faisant une approche longue et en venant d'assez loin tout se passe bien, on a le temps de le laisser filer.
Premier atterrissage avec un cran de volet, et deuxième tous volets, cela descend vite et le toucher des roues est doux. Pas de problème de freins sur ma piste en herbe.
Mes premiers atterrissages m'ont appris que l'avion est quand même solide, surtout le fuselage.
Bons vols à tous.

Salut,
As tu réparé ton train rentrant ?
Et tes soucis de turbine ? T es passé en 8s ?
Bonne soirée
Jm

Le précédent propriétaire avait supprimé les trains rentrants et il n'est pas possible de revenir en arrière à moins de changer les ailes.

Je vais me faire la main sur celui-ci qui a bien vécu et passerai en 10 S au printemps avec un bel Avanti tout neuf.

J'ai le combo recommandé par Sebart, jusqu'ici tout va bien. Je me suis fait à sa vitesse en vol une fois lancé.

Constatez-vous une grande différence de vitesse en vol trains sortis trains rentrés.