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MessagePosté: Mar Jan 21, 2014 11:31 pm 
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Born to Burn Jet A
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J'aimerais savoir si on doit démonter l'ensemble du support moteur de démarrage pour remplacer le joint torique qui entraine la turbine au démarrage ? quelles sont les précautions à prendre ou astuces éventuelles ?

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Cordialement,
Laurent

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MessagePosté: Mer Jan 22, 2014 1:23 pm 
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"The" Pilote

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Bonjour Laurent,
je l'ai déjà changé sur une Jetcat P60.
J'avais démonté le support moteur de la turbine. De mémoire, j'avais remarqué que le + et - étaient inversés par rapport au code de couleur usuelle. Ce soir, je t'envoie quelques photos prises à l'occasion de ce changement.

David


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MessagePosté: Mer Jan 22, 2014 8:07 pm 
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"The" Pilote

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Je ne retrouve pas ton adresse mail, donc voici 2 photos.
Sur la P60, j'ai été obligé de désouder pour enlever le support moteur. Et je me souviens que le + était relié à la masse sur cette turbine.


Fichiers joints:
DSCN0457.jpg
DSCN0457.jpg [ 159.41 Kio | Vu 1037 fois ]
DSCN0458.jpg
DSCN0458.jpg [ 122.46 Kio | Vu 1037 fois ]
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MessagePosté: Mer Jan 22, 2014 8:49 pm 
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Born to Burn Jet A
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Merci David, si j'interprète bien tes photos, on enlève le cache avant de la turbine, puis on doit dessouder les connexions électriques qui vont au moteur pour pouvoir le retirer et remplacer le joint ? pas super bien conçu de la part de JetCat, je dois le faire sur un P120SE.

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Cordialement,
Laurent

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MessagePosté: Mer Jan 22, 2014 9:08 pm 
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"The" Pilote

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Oui, le cache est facile a enlever, attention à ne pas abimer les vis.
Peut etre que la conception a évoluer, mais sur mon ancienne P60, je n'avais pas la place de changer le joint sans démonter le support et désouder. Sur d'autres modéles que je connais Funsonic FS70, Merlin 90 c'est plus simple, mais tu devrais le faire facilement, quand je vois ton super travail sur le mirage 2000.


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MessagePosté: Jeu Jan 23, 2014 7:58 am 
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Born to Burn Jet A
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Merci David, au plaisir de se revoir sur un terrain cette saison.

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Laurent

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