KéroStart Forum

Voici le lien ,pour les nouvelles electrovannes de Gaspar .
Qualité ,comme toujours ,et prix imbattables .
http://www.xicoy.com/catalog/index.php?cPath=35" onclick="window.open(this.href);return false;
A+
Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre
Je viens d'en commander une paire

et


Je vais tester et je vous dirais ce que j'en pense.
Déjà à première vue, elles semblent bien pensées, par exemple la liaison entre le boitier et le câble de servo est bien plus fiable que l' Airpower qui est hyper fragile à ce niveau.

Affaire à suivre

Salut !
Déjà sur le forum certains les utilisent .Ils pourraient donner leur avis.
A propos de ces electrovannes ,le mode d'emploi est écrit sur le boitier ,certes, en Anglais.,mais là!
A+
Jean-Pierre

Merci Jean-Pierre
Si effectivement d'autres utilisateurs du forum peuvent donner leur feedback.
Je mon coté je pense à mon retour de voyage elles seront à la maison, Gaspar livrant généralement en express.
Je ferai un petit topo, afin de les comparer avec les Airpower dont je n'etais pas tres satisfait.
Pour ce qui est de la notice, effectivement le fait quelle soit directement dessus est une plus... En anglais je crois, je ferai une rapide traduction pour des Franco-français.

Xavier

Bonjour

+1... Je viens de voir aussi la Valve V1s ...qui m'intéresse aussi pour mettre sur mon petit Viper ''Train rentrant et Freins"
j'attends de vos news
Merci @++

Bonjour à tous,

Pour info, j'ai constaté que la vanne AirPower dissipait beaucoup de chaleur, donc j'ai comparé la consommation électrique entre une vanne double effet Jet-tronics et AirPower EV2U, sous 5,8V:
Jet-tronics: 110 mA (la doc indique 100 mA sous 5V)
AirPower: 230 mA (la doc indique 110 mA Max)
Donc plus du double pour AirPower, si tu utilises 2 ou 3 vannes (train, trappes, aérofrein) la consommation électrique augmente significativement avec du matériel AirPower (330 mA > 690 mA), donc prévoir alimentation en conséquence.
Il serait intéressant de connaître la consommation électrique de la Xicoy pour comparer.

Cdlt,

Laurent

Bonjour Laurent
Tres bonne info que d'avoir la consommation.
J'ai testé les xicoy la semaine dernière, ca marche tres bien. Prochaine fois que je part voler je prendrai mon Ampèremètre.

voilà le tableau qu'a fait Gaspar ,en comparant air power et Xicoy .
Il n' a pas de jet tronic sous la main .
L'electrovanne Xicoy ne s'active qu'à partir de 4.5 volts.
Voilà le commentaire de Gaspar:
"Je viens de le faire, mais pas de jetronics ici pour comparer. Ci joint la
table.

Les airpower ont besoin de 2,5 fois plus de energie.

Les xicoy ont un régulateur qui s'active a partir de 4,5V (ça explique que a
4V ont besoin de beaucoup plus de puissance que a 4.5V). Ce régulateur est
actif 0,5s plus tard que le changement d'état, ça veut dire que quand la
valve doit s'ouvrir, l'electronique donne pleine puissance à la valve pour
garantir que s'ouvre bien ,alors que la pression de l'air est au
maximum, mais une fois ouverte la puissance se réduit pour maintenir la valve
ouverte, pas besoin de beaucoup de puissance à cet état, parce que la
pression est la même des deux cotes de la valve quand elle est ouverte."


Gaspar

Merci Jean-Pierre pour ces informations précises, je crois que les résultats parlent d'eux-mêmes.
Quand toutes les informations sont disponibles et vérifiables le choix du matériel s'en trouve facilité !

Cordialement,

Laurent

Rafale_Sport a écrit :Merci Jean-Pierre pour ces informations précises, je crois que les résultats parlent d'eux-mêmes.
Quand toutes les informations sont disponibles et vérifiables le choix du matériel s'en trouve facilité !

Cordialement,

Laurent

Maintenant ,ce serait bien que Passageàl'Anglaise nous communique ses mesures dans l'avion.Non pas que je doute des mesures de Gaspar ,mais pour enlever toute ambiguité.
Par la même occasion ,il pourrait nous faire la traduction du mode d'emploi.Ce serait d'un grand secours pour les Franco/français.
Merci
Jean-Pierre