mig29 Flyeagle bi-EDF
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
Hello,
Yes, an open duct system with inlet ring gives you a bit more thrust
than a closed duct but only 1 cm between front duct and fan is a bit to
less. The free space between front inlet and fan should be at least 10 cm.
a++
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
xtrem insiste bien sur le fait que la meilleure solution pour les entrées d air est de les avoir totalement gainées, personnellement, je pense que c est une bonne solution à la condition que l on réussisse à le confectionner de manière parfaite et dans les règles de l art , ce qui me semble difficile pour nous pauvres amateurs
par contre la solution de schubeler me semble pas mal du tout, un espace d au moins 10 cm entre la fin du conduit et le début de la turbine, ce qui permet de zapper pas mal de difficulté, en autre les trains qui se replis dans les conduits
je viens d'essayer un demi conduit ( le bas ) et je perd un peu par rapport à la version sans conduit
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
le bruit diminue et la poussé augmente au sol de +20% valable sur mes teste en 70 et 90mm
réacteur : qui pousse !
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
réacteur : qui pousse !
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
réacteur : qui pousse !
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
Comme dit ice-man, l'anneau en styrodur ,marche bien et se ponce parfaitement
plus facile a mettre en forme que l'epp !
Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
un morceau de sandow de 6 mm, ca se coupe et ça se colle super bien , vous en pensez quoi ? suffisant ?
je vais tester sur le rafale
sur les photo juste posé à blanc, il faut le coller bien au bord
- Pièces jointes
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Re: mig29 Flyeagle bi-EDF
tu as reçu tes kypom ?
Je pense que tu as vus tes pales frottent sur le manteau ?