BOOMERANG XL Navy scheme

[HarpoonRS]

la suite,

mise en place de toutes les gouvernes et leurs servos,
d'origine ils ont mis des charnières en tissus, c'est surement costaud,
mais je trouve cela inadmissible dans ce type de kit.

j'ai tout remplacé par des vrais charnières Kavan, par contre il m'a fallut quelques heures pour fraiser toutes les fentes et coller ces 32 charnières à l'époxy + microballons.

16 charnières aile.JPG

les dérives commandées par des Futaba S3010

13 dérives.JPG

la profondeur, 2 volets indépendants, 2 Futaba BLS252

17 servo profondeur.JPG

[HarpoonRS]

câblage des 4 servos de profondeur et dérives :

chaque couple de servos (gauche et droite) est alimenté le long de chaque poutre par une unique ligne (+ et -) en 0,5mm2 et les 2 fils du signal en 0,2mm2,
il en sera de même pour les servos des ailes,
cela permet de gagner une bonne vingtaine de mètres de fils, soit du poids en moins ...
c'est le "sérial bus" du pauvre

14 cablage poutre.JPG

15 cablage servos poutre.JPG

[HarpoonRS]

mise en place de la turbine,

d'origine le support est bien fragile pour supporter les 2kg de mon moteur:

20a support turbine.JPG

j'ai préféré refaire une nouvelle platine qui reporte tous les efforts latéraux sur le fuselage et le poids mieux répartie sur l'assise de l'aile :

20 mise en place turbine.JPG

par contre aucune indication n'est donnée pour positionner la turbine,
j'ai fait un compromis pour ne pas trop la reculer (centrage ??) et que l'intérieur du croupion ne brûle pas...
vous les possesseurs de Boomerang, à quelle distance avez vous mis la sortie de la tuyère à l'intérieur du cône du fuselage?

21 tuyère.JPG

[gerard]

bonjour.pourrais tu me dire combien ta couter ton boomerang xl ,avec le train car j ais le meme que toi ainsi que le port . merci a toi Gerard

[Stéphane PERUSSAULT]

vous les possesseurs de Boomerang, à quelle distance avez vous mis la sortie de la tuyère à l'intérieur du cône du fuselage?

Hello,

Ton réacteur me semble trop avancé de tête.

J'avais positionné mon GB160 comme toi initialement dans mon Boomerang puis, après avoir cramé l'intérieur du croupion du fuselage, je l'ai reculé jusqu’à ce que le cône de sortie du réacteur affleure avec l'arrière du fuselage. Peu d'incidence constatée sur le centrage...

J'essaye de te retrouver une photo ce soir qui illustre ça.

A+

Stéphane

[Stéphane PERUSSAULT]

Re,

Voici ci-après 2 photos de mon installation moteur :

V1 avec l'avant du réacteur aligné sur le couple fuselage,

V2 avec le tout reculé d'environ 50 mm après avoir cramé l'intérieur du croupion.


Je n'ai pas de photos vues de l'arrière, mais en gros, dans la V2, l'arrière du cône de sortie est presque affleurant avec l'arrière du fuselage.

N'hésite pas à me contacter si tu veux d'autres infos.

A+

Stéphane

[HarpoonRS]

bonsoir Stéphane,

merci pour tes photos , ça me conforte dans mon choix,

c'est vrai que c'est pas évident de prévoir la chaleur qui peut régner à cet endroit,
le bout de ma tuyère est à la moitié du cône interne du croupion,
soit à la moyenne de tes 2 montages,
donc pour l'instant je pense la laisser comme cela,
et voir aux premiers roulages si la peinture cloque ou pas...

il me semble avoir lu quelque part,
que le fait d'avoir un cône à la sortie de la tuyère, comme la TJ74S, le dard d'éjection serait plus fin??
que les spécialistes me confirment ou pas??

[HarpoonRS]

autre question Stéphane :

j'ai assemblé tout le BOOMERANG, puis j'ai vérifié le Vé entre le stab et l'aile,
et je trouve un Vé négatif d'environ 1,7°,
c'est à dire que le stab étant calé à 0°, l'aile à une incidence négative de 1,7°,
étonnant! jamais vu une telle configuration.

est-ce normal?
avais tu mesuré l'incidence de l'aile?

[HarpoonRS]

bonjour.pourrais tu me dire combien ta couter ton boomerang xl ,avec le train car j ais le meme que toi ainsi que le port . merci a toi Gerard

je l'ai acheté (avec le train ProLynx) chez Alshobbies, soit 967£ + 488£,
le port fut de 155£, au départ il en demandait 165£,
et 42€ pour les frais de change avec la CB!!

ce qui a du faire un total de 1860€ quand même.

certes un peu cher pour du "made in china" et au vu de la qualité de construction,
aucun accessoire de livré à part les charnières tissus...

[gerard]

ok je te remercie ,car cest a quelle petit euro pret que j ais eux le mien. c est vrais que la finitions a certain endroit laisse a desirer,surtout l entoilage ainsi que les couple interieure coller de travers.Pour le train j ais adopter le meme calage que toi se qui me parue bien bizars car il diser que c etait un train speciale boomerang. a se sujet est ce que le tien de train penche legerememt en avant .merci encore une fois a toi