NON, sur la photo je vois une vis de serrage. dans ton cas il suffirait de faire un méplat sur la tige de Ø6 face à la vis, au bon en droit pour avoir le pneu dans l'axeNicolight a écrit : Tu penses donc qu'il faut percer et tarrauder cette tige? Je le fais donc des 2 cotés? (jambe et trunion)
le "carter" dont tu parles c'est la jante !!!Nicolight a écrit :Du coté du frein, voila ce que j'ai: je ne vois pas les joints toriques. Ils doivent etre enfermés dans ce "carter".
Une photo de mon pneu avec ce fameux cylindre alu a l'interieur. Je suis pas foutu d'arriver à le faire sortir. Pourtant j'aimerai changer mon jeu de pneu
Et on voit dailleurs tres bien la gomme usée, sans plus une seule rainure!
gare aux ampoules!! 
Ok je vais essayer.tom5972 a écrit :oh là là! t'as tout démonté la jante, mais c'est vraiment utile que si tu veux changer les gommes
sur la 2eme photo de ton avant dernier post, on voit une tête de vis noire dans l'axe de la jambe. c'est cette vis qui retient l'axe de roue sur lequel est enfilé le frein et la jante
enlève la et ton système de frein apparaitra comme par magie en retirant la roue.
je te l'avais expliqué à saint yan ou au téléphone, mais on en a déjà parlé...
Ca y est on commence à y voir plus claire. N'y connaissant pas encore grand chose, je ne savais pas ce qu'etait behotec ou d'origine. Tout ce que je savais du vendeur c'etait train behotec.ice_man a écrit :a ok il a ete fait une douille pour adapter la jambe behotec
Et pour repeindre les jantestom5972 a écrit :oh là là! t'as tout démonté la jante, mais c'est vraiment utile que si tu veux changer les gommes
Oui j'en ai profité! Si ca ne devient pas un avion demonstration avec ca!:)oooooh nontom5972 a écrit :et je crois que tu peux encore faire quelques atterros avec tes pneus avant de les changer
Je suis arrivé enfin a changer un pneu!! Tant pis je garde les anciens de coté pour depanner. 
