premier vol rafale feibao

[Maverick]

Yesssssssssss
Oué, profites-en avant l'arrivée des "envhaisseurs", dixit nos amis corses...

[nosybeach]

et ouiiiiiiiiiii
et aussi avant les grandes chaleur et les risques d incendie
un grand merci à toi

[nosybeach]

en attendant ses trains airpower, peu être avant la fin du mois, il est de nouveau prêt
des jambes d origines, et pas mal de vérification, 7 cycles rentré et sorti possible avec un plein d air, les freins symétriques et qui ne bloquent pas
pour le trim inversé, sur la FX30 on va dans fonction , puis trim et on passe le +30 à -30 et le tour est joué
un gros dépoussiérage, mais il n avait presque rien avalé
peu être second vol ce we

[Maverick]

Salut Denis

je vois que tu ne t'ennuies pas avec ton Rafale...
Petit conseil également: pour éviter que le train avant ne se coince à la sortie à cause des roues qui, lors de la rétractation, se seraient tournées et qui viendraient butter dans le puit de train (problème des trains à double roue), colle verticalement 2 cloisons verticales prenant appui sur le fuselage pour la partie basse et la platine radio pour la partie supérieure (pour caissonner le puit de train)...
Ca t'évitera des attéro sur le nez!!!!



Bon, tu viens au Jet Power?

[passagealanglaise]

Pour compléter ce qu'a dit Mabrouk...
Une petite CAP de 40mm de long (avec les bouts repliés et enfoncés dans le nez) positionnée au bout du nez au cas où le train avant ne sorte pas (ca n'arrive jamais...) pour faire comme un Patin.
Des charnières de trappes en alu, ou bien tu les enlèves.. (les trappes)
Bien vérifier le nombre de charnières bâtons sur les ailerons...

A suivre !

[nosybeach]

ajout de deux petites languettes qui empêchent la roue avant de pivoter et prêt au décollage
pour ce deuxième vol , petit soucis de fuite du circuit d air principal qui refuse de garder plus de 4kg de pression, la décision est prise de garder le train sorti, le ,programe prevu: 3mn pour le reglage des trim , tester les bases vitesses et voler tranquille , puis 3mn pour tester l attero et des que c est bon on pose
tout est ok , mise en route du réacteur, il démarre presque puis s arrête, on le laisse finir tranquille la séquence, avant de recommencer et il démarre bien, sans doute de l air dans les durite après toutes les manipulations faites à l atelier
dernière check list, tout est OK, on freine et mise des gaz , il glisse , on lâche la bête, ça part très bien juste un peu corriger à la direction pour rester bien ai milieu de la piste, rotation , on tire doucement, et il décolle , je bascule l inter de train, GRRRRRRRRRRR, le re-bascule aussitôt , on a dit qu'il restait dehors, et on monte, on vire et reviens à plat , réduction des gaz , ohhhhhhh le bougre il monte bien, zut j ai oublié de remettre les canards à plat
ouffff, ca y est , il vole tranquille à un peu moins de mi-gaz, un peu plus stressé que le premier vol , je m en tiens au programme prévu, 2 petits tour et il vole parfaitement à plat , on va aller chercher les base vitesses en lisse, il peu voler très doucement, et signale gentiment qu on est à la limite en battant des ailes, super
les 3 mn sont passées, on va attaquer les présentations, sortie de virage , remise à plat et on sort les canards et on règle la vitesse, un peu lent à la manoeuvre le pilote , on vire sans tenter d alignement pour recommencer et chercher le bon dosage des gaz
Ca y est , vent dans le dos, le nez un peu haut, bien stable, on vire et réduit encore tout doucement , le nez toujours vers le bas, remise à plat bien aligné sur l entrée de piste, on pique un peu, ça semble pas trop mal................
aller, on tire doucement, le nez haut, il descend bien mais il désaxe un peu, on le remet bien dans la ligne, il est bon , mais descends un peu vite, remise des gaz doucement, UN PEU TROP DOUCEMENT !!!!!!!!!!!!!!!! et un peu tard, et j apponte à 4m de l entrée de piste, GRRRRRRRRRR
juste un CAP tordu, on s en tire bien !!!!!!!!
les fautes:
1--- le programe prévoyait des présentations, pas un attero au premier passage
2--- ne pas arriver avec aussi peu de gaz
3--- remettre franchement les gaz, ça reprend déjà moins vite qu'un électrique, si en plus en remet trop doucement , pas bon !!!
prochain vol prevu mercredi si le travail me le permet

[Maverick]

Pour compléter ce qu'a dit Mabrouk...

Petit vilain.... Allez, va... file à l'anglaise !!!

[nosybeach]

et j avais oublié, pas de trappes donc un soucis en moins
en parallèle je continu à faire voler le pt rafale électrique, de plus en plus étonnant à base vitesse et au grand angle

[Maverick]

Ah, ahhhhh... je vois que tu commences à prendre goût au delta!!!

[nosybeach]

Ah, ahhhhh... je vois que tu commences à prendre goût au delta!!!

un peu plus nuancé que ça mais pas inexact
en fait je crois surtout que c est la livrée de mon gris que je n aime pas
le bleue blanc rouge en passage bas, c est très sympa
http://www.youtube.com/watch?v=vqErWPcNc90[/video]