KéroStart Forum

Bonjour,
Au programme du jour, quelques touches de peinture...
Tout d'abord, j'ai dû peindre les bandes luminescentes plutôt que d'utiliser les décalques Avonds, n'étant pas tout à fait à la même échelle la gravure des lignes de structures n'est pas identique
J'ai un dérouleur de post-it (c'est super pratique ) dans lequel j'ai découpé une fenêtre aux bonnes dimensions. Je m'en sers de cache pour pulvériser le jaune en réglant le débit d'air assez bas.
Ensuite, j'ai ajouté un très léger voile de bleu sur certaines parties métalliques proches des tuyères.
Il me reste à peindre en blanc les antennes des ailes, des dérives, puis les feux de navigations... et je pourrai passer au Klir

Bon, ça y est, la peinture est finie !
Pour le canon, j'ai peint en noir mat en laissant un "trait" de peinture grise pour simuler le relief incurvé
Enfin, il y a encore pas mal de travail (toute la finition en fait ) !!!

Sympa la reffection,
Les tuyères sont belles

alexjet a écrit :Sympa la reffection,
Les tuyères sont belles

Merci

Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai passé une couche de Klir (produit miracle pour les maquettistes) qui est un vernis pour les sols (dispo en vente libre en droguerie ). Cette couche permet de protéger la peinture pour la séquence finition (jus dans les gravures, salissures...).
Le Klir se passe au pinceau. Vu la surface, j'en ai choisi un de 40 mm de large. Il ne faut pas trop charger pour éviter les coulures.
Après séchage (1 heure), l'avion a un aspect satiné. Pour un aspect bien brillant, il faudrait passer plusieurs couches. Avoir une surface peinte lisse est un plus (pas mon cas), dans l'idéal il m'aurait fallu polir l'avion avec du Micromesh... Je n'ai pas eu le courage
J'en ai profité pour en passer sur la bulle qui apparaît ainsi encore plus brillante et sera un peu mieux protégée des rayures éventuelles
Sur les photos le vernis n'est pas sec

Maintenant, séquence finition :
J'ai passé au pinceau un mélange de peinture à l'huile pour maquettes plastique, dilué avec 50% d'essence F sur toutes les lignes de structures (encore ! )
Ensuite, je nettoie avec du soplain imbibé d'essence F (dans le sens avant/Arrière) pour ne laisser la peinture que dans les creux
Le dessous d'un jet est généralement assez sale, je laisse donc quelques traînées dans le sens du vent
Sur l'avant de l'avion, il n'y a pas trop de raison d'avoir des projections de toutes sortes, le résultat doit être plus "propre"

Essai de décalque

Normalement on ne travaille pas le 1er Mai,mais comme tu as fait encore du bon travail,tu as bien fait d'éviter la"sieste"
A +++++++++ Roger

Je ne travaille QUE le 1er mai
Merci, je suis content, ça avance bien
Les décalques ont l'air facile à poser
J'ai collé le bidon sur son support et j'ai passé l'apprêt...
A bientôt !

Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai continué la patine de l'avion en m'occupant du dessus.
J'ai utilisé la même recette que pour le dessous en essayant d'avoir la main moins lourde Normalement un jet est plus propre sur le dessus... normalement
Pour les grilles diverses, il ne faut pas hésiter à passer généreusement le mélange de peinture émail + essence F, une fois sec, un coup (plusieurs en fait) de sopalain imbibé d'essence F (moins gras que le white spirit), comme la sous-couche est vernie (Klir), la peinture noire s'enlève très bien du relief des grilles et ne reste que dans les trous
Le rendu est correct et comme la peinture utilisée est mate, on a vraiment l'impression (à 1 mètre de l'avion) que les grilles sont percées
Voici quelques photos