debimetre pour jeti: cherche capteur

[twinman]

Et voila la réponse, il semble que it modifie le capteur pour s'adapter a chaque turbine.
Pas donné, 199 Euros mais ça a l'air pro

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thank you for your interest. The price fort the FADEC- ECU- Converter is 89,- Euro plus shipping.
the complete „Fuelwatch“ set (incl. flowsensor and controlunit “airunit“) 199,- Euro.

The flow sensors I use are also very precise for smaller turbines down to the 80er class and smaller. I have special designed sensors. They look is the same, the manufacturer is the same, but they are really different and special developed for the use in Jet- Planes. (e.g. more G-load )

I can also customize the sensors for each turbine size. I work since 2005 with this special types of sensors without any fault or trouble.
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[bernard1955]

Up

Sur eBay
.. Débitmètre de 0,3 a 6 l/min===> bien
.. Prix 4€56====> prix serre
.. Pour eau===> besoin de modif
.. 5,5 cm donc pas très gros

Ahhh si j'étais bon en elec. Appliqué. P être qu'avec un ptit micropuce a 5 balles

Ton truc m'intéresse mm si pas assez précis. Une bonne plage de conversion devrait aller.
Ou compter me tours de ma pompe et extrapoler un débit.

A++

[twinman]

J'ai finalement laisse de côté le debimetre pour soit une mesure de la consomation courant soit une télémétrie réacteur Jeti Xicoy, les deux solutions donnant une précision suffisante pour détecter une fin de réservoir et ce pour 30 euros tout en étant légère et simple d'installation.

[cloclo]

Bonjour à tous
J ai déjà testé plusieurs debimètres jeti et je dois dire qu'ils sont précis.le seul probleme c est que pour les gros reacteurs comme le k210 il faut forcer le débit de la pompe et pour les reacteurs encore plus gros je vais essayer de mettre 2 en parallèles je ne sais pas si ca marchera
ça reviens cher mais c est tellement pratique
À bientôt
Cloclo

[twinman]

Merci pour l'info, étant équipé de Jeti, je craquerai peut-être pour ces capteurs bien que je les trouve un peu cher. Visiblement Jeti utilise le même capteur que j'ai testé donc soit il ont dû trouvé un moyen de compenser les erreurs a bas débit soit c mon réacteur qui consomme vraiment trop peu (un Gbooster 90).

Cdlt

JcS

[nosybeach]

bonjour
http://www.flashrc.com/jeti/15006-capte ... 30_ex.html" onclick="window.open(this.href);return false;
beaucoup moins cher, et suffisamment précis pour abandonner les chronos ( juste un par secu qui compte le temps de fonctionnement)
tous mes jets en sont équipés, avec en plus deux alarmes, " carburant reste un litre" et "carburant réserve"
le principe est très simple, il suffit de faire croire au capteur qu'il contrôle un accu, et il mesure en fait la conso de la pompe à carburant
En faisant qq marques de quantités sur le réservoir, c est réglé en un à deux vols
par exemple sur l'alphajet, jetcat 140RX et 3L de kero embarqué, à 75 mah première alarme, et à 90 mah la deuxième, à 115 mah , c est pratiquement vide

[bernard1955]

bonjour
http://www.flashrc.com/jeti/15006-capte ... 30_ex.html" onclick="window.open(this.href);return false;
beaucoup moins cher, et suffisamment précis pour abandonner les chronos ( juste un par secu qui compte le temps de fonctionnement)
tous mes jets en sont équipés, avec en plus deux alarmes, " carburant reste un litre" et "carburant réserve"
le principe est très simple, il suffit de faire croire au capteur qu'il contrôle un accu, et il mesure en fait la conso de la pompe à carburant
En faisant qq marques de quantités sur le réservoir, c est réglé en un à deux vols
par exemple sur l'alphajet, jetcat 140RX et 3L de kero embarqué, à 75 mah première alarme, et à 90 mah la deuxième, à 115 mah , c est pratiquement vide

Cela me semble Simple. Suffisamment précis et 35€ .

J'adhère et je prends cette solution

NB: like it

Merci de l'info et des photos... Ultra simple a faire.

[cloclo]

Bonjour tête brûlée tu devrais changer ton pseudo c est vraiment pas bête ton idée
Cloclo

[nosybeach]

merci
je pense que l on peux également utiliser cet méthode sur des moteurs essence, la grosse différence , c'est que la pompe inutile avec ce type de moteur, n est plus consommatrice mais créatrice de courant,il suffit donc de la transformer tout simplement en un alternateur et l on mesure le courant crée

[f15mig27]

merci
je pense que l on peux également utiliser cet méthode sur des moteurs essence, la grosse différence , c'est que la pompe inutile avec ce type de moteur, n est plus consommatrice mais créatrice de courant,il suffit donc de la transformer tout simplement en un alternateur et l on mesure le courant crée

Voire même tu recharges le pack d'accus avec !?!