nouveau jet avec un petit air que je connais !!!

[bip_bip94220]

Freewing est le seul qui a été correct et a demande a eric les droits du scorpion.

Salut la bande,

Eric Rantet (Aviation Design) était le premier à vendre le Scorpion et le Mirage 2000 de Freewing à son catalogue ! Nous avons été pas mal à demander à Eric quand sortirait le Diamond en mousse... Hé bien le voilà ! youpi...

J'ai très très peu de doutes sur le fait que AD soit en relation avec Freewing pour faire ces machines sur les plans des "originaux"...

Ce qui me surprend c'est que HK change le nom... Une copie de la copie patentée ?

[thierry66]

bonjour à tous ,
petit nouveau sur ce forum, je me permets de donner mon expérience sur cet oiseau de mousse qui suscite pas mal de polémiques me semble t il
Çà vol super bien , je ne suis pas encore arrivé à le faire décrocher même par vent nul donc ça "plage" de vol est très grande,avec une 6 s 5000 c'est 4 min car on à tendance à voler full gaz . La fan livrée avec n'est pas un foudre de guerre mais elle rempli bien son rôle (il ne faut pas pas s'attendre à du vol hyper balistique...) Pour un modèle prêt à voler en mousse je trouve qu'il est hyper bien pensé dans sa conception ! Si je devais en reprendre un ça serai un kit et je le monterais en 8s avec une EJETS JETFAN.....
Thierry

[Guy D]

Ca montre juste qu'ils ne sont capables que de copier nos ingénieurs français inspirés, sans être capables de produire leurs propres modèles.
Cela dénote à mes yeux que si ils sont en panne pour inventer, ils ne sont pas en panne pour faire du business que je trouve intellectuellement mal sain.
Ce n'est que mon avis.
(On peut aussi penser que cela fait de la pub pour le plus grand.)

Complétement d'accord avec Gaétan (c'est pas moi qui vais dire le contraire), mais dans le cas de Thierry c'est une étape vers le Jet kéro, ensuite il va oublier les machins en mousse chinoise et les batteries lipos pour faire 4 minutes de vols, peut-être aussi son complice Olivier avec le même en orange...

.

[Claud4900]

Bonjour,

Deux premiers vols hier matin avec ce petit jet.
Cela vole super bien, comme sur des rails sans un cran de trim à rajouter.
On peut noter toutefois le manque de puissance de la turbine au décollage, cela va mieux quand on a tout rentré. C'est un peu normal vu le kv du moteur (1500). Enfin il passe quand même très bien les grandes boucles.
Voilà pour ma part, je vais remplacer la turbine par une métallique JP ainsi que le contrôleur pour avoir des vols en rapport avec son look.

[rafmig]

Tout à fait d'accord avec F15Mig27, c'est très ennuyeux que certains trouvent normal un tel pillage, au point de dire que les chin... font ce qu'ils veulent ?

Ce qui est encore plus génant c'est que ce type de piratage d'oeuvre originale soit mis en avant sur des espaces comme celui-ci, et que ça leur fasse même de la pub !

Quand la copie est évidente et que le créateur peut le confirmer il faudrait bannir systématiquement ce type de pub... si le modélisme en france en est là ou il est c'est en grande partie à cause de ce type de comportement, qui ruine les efforts de ceux qui investissent pour innover ! réfléchissez-y

[olvalem]

Salut.
Je voudrais juste rajouter que je comprends vos remarques mais que les jets edf peuvent être très sympas et complémentaires au kero.

On a pas tous de terrains ok kéro pas loin...et voler zéro stress c'est cool.
Perso je suis bluffé par mon De Haviland Venom de Freewing. Hyper sain, son super, 6s 5000. 90mm 12 pales 130 amp.
Mais c'est vrai...vol super court.

Le Diamond semble extraordinaire au sens propre du terme... si AD travaillait en partenariat avec Freewing comme ils ont fait pour le scorpion... (et peut etre le mirage 2000) ce serait très bien.

A+
Olivier

[thierry66]

Bonjour,

Deux premiers vols hier matin avec ce petit jet.
Cela vole super bien, comme sur des rails sans un cran de trim à rajouter.
On peut noter toutefois le manque de puissance de la turbine au décollage, cela va mieux quand on a tout rentré. C'est un peu normal vu le kv du moteur (1500). Enfin il passe quand même très bien les grandes boucles.
Voilà pour ma part, je vais remplacer la turbine par une métallique JP ainsi que le contrôleur pour avoir des vols en rapport avec son look.

salut , il y à quand même quelqu'un ici qui parle un peu de notre hobby .....
oui effectivement il manque un peu de "pêche" au décollage" surtout sur une piste en herbe pour ma part j'ai donc réglé le souci en volant avec des lipo HV 6x 2.35volt ça permet d'avoir un peu plus de jus sans trop faire souffrir le moteur , l'atterrissage reste très rapide il faut atterrir sur des "œufs" ou les petits trains n’apprécient guère , j’atterris sur le ventre (j'ai renforcé les guignols) ....
Thierry ( mon émetteur est une Futaba ! c'est pas grave ? )

[Guy D]

Bonjour,

Deux premiers vols hier matin avec ce petit jet.
Cela vole super bien, comme sur des rails sans un cran de trim à rajouter.
On peut noter toutefois le manque de puissance de la turbine au décollage, cela va mieux quand on a tout rentré. C'est un peu normal vu le kv du moteur (1500). Enfin il passe quand même très bien les grandes boucles.
Voilà pour ma part, je vais remplacer la turbine par une métallique JP ainsi que le contrôleur pour avoir des vols en rapport avec son look.

Ce serait peut-être mieux de remplacer par ceci : http://aviation-design.fr/?jet-rc-kit-mini-diamond" onclick="window.open(this.href);return false;

[Claud4900]

Bonjour,

Sans doute beaucoup de personnes aimeraient s'offrir le vrai Diamond c'est vrai que la différence n'est que de 6000 euros...

Sans parler de la contrainte du bruit sur le terrain.

[Guy D]

Dans ce cas, il y a la solution… le vrai modélisme !
Construire de A à Z, et c'est encore possible à notre époque de ne pas acheter chinois, ce n'est pas une fatalité