KéroStart Forum

j ai fais de nouveau vol avec l e-scorpion, et vraiment bluffé, un rêve a faire voler comparé au T45 jet teng ( que j ai explosé), capable de voler lentement ( tout est relatif quand mm ) et il accélère vite, obéit mm au plus petit ordre, conserve sa trajectoire sans broncher, un AF qui bien que petit est d une efficacité redoutable sans aucun couple, et malgres l absence de dérive et le vent de travers assez fort les attero furent facile, le seul soucis l autonomie ridicule des qu'on attaque un peu 3mn30
et si pour passer le pas , j en faisais un autre avec une vrai turbine

Dommage que mes problèmes de boulot m'empêchent de budgeter la wren44 car le mien est fini, reste les différents réglages de débattements, etc ...
Peux tu confirmer les débattements et centrage donnés par la notice ????
merci
D@v

Salut David

désolé pour tes problèmes de taf...
Mais il y a une wren 44 à vendre d'occas sur mach2.2... 1000 euros... sait-on jamais...

E-mail : gaylord.vaslin@gmail.com
Bonjour
je vends une wren 44 gold, environ 15h de fonctionnement.
Récemment upgradé en autostart
Fadec neuf, pompe neuve (nouveau modèle hausl)
1000€
telephone 06.61.37.98.52

Et c'est Capitaine Flamme qui la vend...

Bon courrage pour tes recherches de boulot
A+
Pierre Steph

tous réglés comme sur la notice, et c'est impec du premier coup, juste rajouté un poil d ailerons, mais pas un cran de trim
il a volé avec des accus voltz de 5100mah, et turnigy 4000mah un peu plus lourds sans soucis, les accus a l'emplacement prévu.

Je suis en train de chercher une solution pour avoir plus d autonomie, peu être ça:

http://www.extremerc.com.au/estore/inde ... cts_id=869" onclick="window.open(this.href);return false;

de bonne nouvelles de nos deux e-scorpions, enfin trouvé la motorisation qui va bien, et qui permet différentes configurations de vol
turbine stumax avec pour un , un moteur ARC 26-75-1, et sur l autre un moteur HET 700 68 1500 kv
ce qui donne en 6s 5800 mah un jet sage qui peut voler plus de 5mn (185 km gps , avec un vent de face important)
en 7s 5800 mah ( 1kg d accus), on a un vrai jet , avec puissance et autonomie, très sympa à faire voler, juste faire attention, il a pas mal d inertie et se freine donc moins vite, mais pas gênant en vol, il accélère très bien
en 8s 4000 mah, la j adore c est un missile et super léger, mais juste 3mn30 de pur plaisir
pas essayé en 8s 5800 mah , 1kg150 d accus me semble trop lourd, le poids idéal embarqué est pour nous de 800 grs
un pt truc marrant, il tient bien en vol tranche, mais a tendance à rentrer un peu et des que l on pousse sur le manche, mm à peine le nez plonge de suite

salut nosy tu compte lequiper dune petite turbine un jour ou tu le garde en electrique

non, l'e-scorpion restera en électrique, pour la turbine, un rafale acheté d occas en juin que je récupère à toulouse fin septembre début octobre
en projet, envie d un gros jet électrique, peu être un viper-jet skymaster

je viens de commander le spark de chez carf models.
Je vais le chercher à l'usine la semaine prochaine. Il est magnifique je l'ai vu volé en 12s 5000mah, ça volait très très vite!

oui le spark pas mal, mais envie d un gros jet, hihihihiii

quel jet turbine as tu pris nosy