KéroStart Forum

A ma connaissance il n'y a pas de possibilité de vérifier cela car Robbe Futaba ne fournit pas d'information sur le web, ni de logiciel qui permette de le vérifier soi-même ou de faire des firmware update (contrairement à d'autres marques). Je vais envoyer un mail à Robbe en Allemagne et on verra si je peux obtenir une réponse.

Il ya de nouvelles mises à jour pour la compétition SRS et SRS Cockpit:
Competition_SRS_V18.pbs 2013-10-01
Cockpit_SRS_V18.pbs 2013-11-11
Est-ce que quelqu'un sait ce sont que les mises à jour? Peut-être que les problèmes avec R7008SB sont fixés?

Quelqu'un qui en sait plus?

Cordialement,
Robert

Si tu vas sur le forum de PB, il y a une brève explication, rien en rapport avec le problème décrit sur ce post.
http://forum.powerbox-systems.com/viewtopic.php?f=9&t=5

Merci beaucoup!

Cordialement,
Robert

Rafale_Sport a écrit :Oui en effet nos messages se sont croisés. J'ai lu ton analyse élaborée et je partage partiellement ta conclusion. La personne qui a évoqué ce problème à Maubeuge a mentionné des pertes de contrôles intempestives du modèle. En effet, je pense que si les 2 récepteurs connectés à la PB présentent ce défaut cela remet en cause l'intérêt de la sécurité apporté par le système SRS avec une commutation permanente d'un récepteur à l'autre et peut être de temps à autre avec un passage en fail safe ?
Le mieux c'est d'espérer rapidement une possibilité de mise à jour du firmware par Avio Tiger. Sinon je vais essayer d'envoyer mon récepteur en Allemagne.
En tout cas merci pour ton éclairage technique, tu es bien équipé !

Laurent,
Avez-vous entendu si Avio Tiger a mis à jour le firmware de R7008SB (comme Robbe a fait)?

Cordialement,
Robert

J'ai eu une réponse de Robbe Allemagne, ils peuvent faire le firmware upgrade pour le R7008SB, il suffit de l'envoyer à leur SAV, je pense que le cout sera similaire à celui de l'upgrade de mes R6308SB en avril dernier environ 10 euros par pièce.
Je préfère cette solution à Avio Tiger, étant résident en Belgique actuellement.

Addresse:
robbe® Modellsport GmbH & Co. KG
Metzloser Strasse 36-38
D-36355 Grebenhain

Intéressant ces analyses de fonctionnement de télémetrie Futaba
Tout cela me conforte un peu dans mon choix Jeti
- upgrade de firmware possible soit même (juste avoir leur adaptateur USB)
- Le double émission avec double récepteur me parait plus fiable que le système Futaba de slave-master
- Jeti fabrique maintenant ses propre box, simples, et donc on peut compter sur leur compatibilités avec leur récepteurs. http://www.jetimodel.com/en/katalog/Central-Box/

Mon seul souci avec Jeti c'est qu'il semble que l'on ne soit pas très nombreux en Jet à les utiliser ce qui fait que peut de gens se penche dessus pour la réalisation de capteurs et bien que le protocole soit publc et a l'air assez simple (d'ou ma pub gratuite).

ps: j'ai utiliser jusqu'a 4 capteurs (gps, pitot, tensions batteries, bec) avec un total de plus 15 paramètres retransmis sans observer de perte de contrôle (analyse avec le petit boitier fourni par Gaspar avec ses ECU donc pas aussi précis que vos méthodes)

My 2 cents (probablement pas totalement objectif)

Est-ce que tu as déjà eu cette interface ?
http://www.xicoy.com/catalog/product_in ... cts_id=315" onclick="window.open(this.href);return false;
A+
Jean-Pierre

Bonsoir ,
Dommage que cette interface ne soit pas adaptable avec l ECU v6 jet cat
Frédéric

j.p.fillon a écrit :Est-ce que tu as déjà eu cette interface ?
http://www.xicoy.com/catalog/product_in ... cts_id=315" onclick="window.open(this.href);return false;
A+
Jean-Pierre

Pas encore, c'est l'interface que Gaspar a commencé avec le materiel Jeti que je lui ai prêté. ça marche en mode ascii avec la Jetibox et les ECU 3 fils (pas les ancienne ALU ). Il y a encore un peu de mise au point pour le mode data.