KéroStart Forum

Oui mais le bois Australien doit être bien plus sec que le bois Tchèque ???

Le surnom de "laser2", c'est à fond la gamelle .... Donc 4 litres pour 10mn de vol ça sera peut-être juste .....lol....

Lionel a écrit :Oui mais le bois Australien doit être bien plus sec que le bois Tchèque ???

Je ne pense pas qu'il découpent les pièces sur place ... C'est de l'importation de KIT de LA REP Tchéque en grosse quantité ni plus ni moins
Le renforcement des couples peut toujours se faire à la cyano sur la transversale

MADISONMaster

En fait le souci est que c'est du bois qui casse de peur. Dès qu'on appuie un peu, ça pète. Pas du tout comme du vrai contreplaqué.

laser2 a écrit :En fait le souci est que c'est du bois qui casse de peur. Dès qu'on appuie un peu, ça pète. Pas du tout comme du vrai contreplaqué.

Oui, c'est du bois "cagette" assez fragile mais je pense qu'une fois structuré et renforcé aux endroits stratégiques, l'ensemble devient très solide avec le coffrage + tissus de verre et résine
il faut que le montage soit si possible rigidifié par des carrés de carbone et certains couples résinés a la fibre de carbone......
Il est évident qu'il ne faut pas avoir peur de mettre la main à la pâte pour ce type de KIT !!

Je te dirais quand je recevrai mon L39 si la qualité des couples est semblable à celles de ton KIT

MADISONMaster

Bon, comme promis quelques photos sur l'avancement.

Ce matin j'ai bien bossé ...
J'ai fabriqué un master, puis stratifié mon futur réservoir.... Il reste à peaufiner, coller , bien sûr, mais je pense tenir le bon bout!

Bon, et pour le fuselage, voilà où ça en est:

Complément.

Quelle résine t'as utilisé pour le réservoir?