KéroStart Forum

Pour ma part j' ai rajouté de la feutrine céramique a l'intérieur pour pas faire souffrir dans la durée cette dite résine.
Changement de la feutrine tous les ans voire tous les deux ans...

Bonsoir,

Ce sont des traces de chauffe qu'on voit sur la cellule au niveau du cône ? çà parait envisageable pour une tuyère droite mais pour une tuyère en Y, je me demande si çà tiendrait au niveau de la transition en Y entre les 2 sorties.

Non ca ne chauffe pas trop ici.

Ce sont des stigmates de la propulsion par OS91vrdf et des résidus d'huile incrustée dans la fibre.

Sinon il y a aussi l'option de peindre l'intérieur du fuselage au voisinage du réacteur avec de la peinture céramique vendue par BVM...

elle ce trouve en France cette peinture ?

Pas vu dans un shop français
J'en ai acheté au JetPower chez Motors and Rotors, magasin anglais
Sinon chez Als Hobbies...
J'ai vu ce produit sur un site italien...

Si qqun a une adresse en France...

Bonjour Stéphane,

Tu avances ? Tu as réussi à souder ta tuyère ? J'ai démonté la mienne et je cherche en vain une soudeuse par point !

J'ai vu qu'on pouvait bricoler un truc avec un transfo de micro-onde mais bon je ne me suis pas encore décidé à me lancer là-dedans !

Salut à tous

J'ai lu ce post depuis le début et ce Rafale me plait beaucoup

Par contre j'ai pas vraiment compris pages 4 les problèmes que vous avez eus........du coup j'aurais quelques questions

- C'est quoi exactement ces problèmes ? des problèmes de qualité de collage ?

- Les couples arrivent collée ?

- Vous savez si Philip Avonds parle français ?

salut,

on vient hier de faire les deux premiers vols d'un rafale avonds qu'on a transformé en version kéro (il était en turbine élec mais n'avait sans doute pas ou peu volé). On a mis un P60 avec les 3 réservoirs prévus par avonds soit à peine 1,5 litre.

le résultat est parfait, l'avion est très léger (à peine 6,5kg à sec pour 7,7kg avec le plein) et il décolle de notre piste en herbe sans trop de problèmes malgré le fait qu'elle soit lourde et collante en ce moment. Au niveau maniabilité ça semble aussi bon que notre rafale christen version électrique (visible ici : http://www.youtube.com/watch?v=1QptUT-9lHg" onclick="window.open(this.href);return false;) c'est à dire très facile et manoeuvrant à basse vitesse.

la seule modif pour aider au décollage a été de plier le train vers l'avant pour faciliter la rotation.

voici une petite vidéo vite fait du premier vol "tranquille" car dédié aux réglages, désolé pour les problèmes d'accommodation je n'ai pas encore bien pris la caméra en main...

http://youtu.be/_oBuwYA68i4

Bravo pour ton premier vol

Très beau atterro