[Construction] F14 bois 2 x P60

[lancuentra]

bonjour joli travail,
étant donné que ta tuyère va être assez proche de ton coffrage il vaut mieux protéger un peu le balsa, je pense qu'en fonctionnement la paroie externe doit approcher des 100°C paroie interne 300 ou 400°
pour cela soit résine soit peinture céramique bvm

pour le bout de la tuyère elle n'est pas fixé a proprement parler elle doit juste être centré par un couple à 1 cm de l'extrémité de celle ci dans un couple crénelé avec 6 à 8 ergo maintenant la tuyère.

le bypass est un habillage complet autour de la turbine en fibre qui est sensé canaliser l'air autour de celle ci pour amélioré le refroidissement et aussi éviter la sortie de flamme.
mais il empêche de voir le réacteur.

sur mes 6 à 7 je n'en ais jamais mis

[bernard1955]

hello lancuentra,

merci pour les infos

compris , le tube ne doit être serrage hyperstatique!! je rigole quoi que. laisser libre vers la fin cause dilatation je suppose

la partie avant jusqu'à la verrière, coffrage balsa en cours et fixation train avant( chinois!!!! ça vaut pas plus que son prix== pas grand chose)

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je vais faire les 2 supports de tuyère en bois avec 6 ou 8 tétons

QUESTIONS BETE:

-- je vais finaliser l'installation de mon réservoir kevlar

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en faisant des essais pour comment bougent les '' plombs/'' qui sont à l'entrée de l'arrivé du kero, en position vertical, ils ne descendent pas toujours et pareil dans l'autre sens, je vais mettre 20g de lest MAIS OU DOIVENT ARRIVER les entrée de Kero??? au milieu du réservoir ou tout au fond???????????
-- commande double dévires/F14, j'ai des commandes simple palonnier, j'ai considéré que les dérives sont très peu utilisées sur les vrais en tout cas en planeurs( avion=vol flanc ou un poil en virage/conjugaison, c'est bon??? ou double palonnier/devive( comme tailerons)

merci

-- petit à petit, c'est le prix à payer pour faire un avion qui soit beau, ET cela va être plus long que prévu, P etre 1 an en plus
-- ça ce complique
-- désolé pour les fautes d'horto. cela n'a jamais était une prio. pour moi.

[lancuentra]

bonjour,

pour la tuyère tout juste ne pas fixer à cause dilatation

pour les réservoir j'ai pas tout compris, vu la forme de tes réservoirs ceux ci ne peuvent être placé qu'a plat et le plongeur doit pouvoir parcourir tout le fond mais surtout pas aller vers l'entré du réservoir ou tu as le bouchon, pour cela il ne faut faire la liaison bouchon plongeur en tuyau souple tout le long, il faut mettre 5 à 6 cm en souple au départ ensuite un tube rigide et enfin 5 à 6cm souple au bout avant le plongeur afin d'éviter que le plongeur ne se retourne et reste coincé à l'opposé du kero.
autre chose pourquoi deux plongeurs dans le même réservoir????

dans un jet le train est l'une des partie les plus importante car c'est lui qui fait la liaison entre les 15 à 20kg du jet et le sol à l'atterrissage il doit donc être fiable et avoir un bon pouvoir d'amortissement, donc faire des économie sur le train n'est pas une bonne chose.
peu de chose sur un jet peuvent être de qualité médiocre mais surtout pas le train sinon attention au ennuis.

pour les dérives c'est un plus pour le vent de travers et la voltige, mais je ne comprends pas l'histoire des palonnier simple ou double???
bonne construction

[f15mig27]

Palonnier simple, sans problème....

[bernard1955]

MERCI à tout le monde

oui merci , je suis les conseilles

- donc simple palonnier pour dérives
- carbone diametre 3mm
- une photo de ma cde de taileron/carbone 3mm et rotule 3mm réglage pil/poil parallélogramme

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--- c'est bien les tuyau du reservoir????????????

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--- double alimentation car double turbine, choix de 1 reservoir de 3,1l + tampon 2x 200ml

---- l'avant avance

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----- concernant le train avant, c'est un 20kg, je vise 11-12kg et 10kg serait magnifique
le moteur/électronique est pas mal, mais lourd , environ 180 gr, j'ai fait ce choix pour l'avant /lest, les principaux sont des electronretracts, ( UN PLAISIR de communiquer avec M. Xoel) , ils sont 2 x plus leger et en A7075 pour le corps

----- la partie coffrage interne arrière est FINI , reste l'anti chauffe==> j'attends une réponse pour la peinture céramique MAIS une peinture pot échappement/800° devrait aller???

bon samedi/dimanche

-- c'est long mais je fais et vous m'aider pour qu'il soit beau
--heeee

[bernard1955]

hello

pas de reponse pour ==>--- c'est bien les tuyau du reservoir????????????

j'essaie de faire le plus semi maquette possible,
-- aussi le couple du fuselage N° 11 n'a pas les 2 demi arrondi dessous( pour ceux qui construise un F14!)
-- au niveau du nez du fus. à l'origine/plan il y a 2 ouvertures pour la batterie et matos, j'ai bouché les 2 ''ouverture''==> le matos sera visible par le cockpit
-- couple N°7 et 9 sont trop petit est cela est visible au coffrage( cruex d'environ 1 mm) possible aussi que cela vienne de moi/ decoupage à main, mais 1 bon mm sur ces 2 couples ==> mastic leger

à suivre

[STEPHANE ECOLAN]

Bonjour à tous

c'est bien les tuyau du reservoir???????????

Presque

Il faut supprimer les filtres et mettre des plongeurs assez lourd à la place.(super clunk)
Etant donner que tes durites d'alimentations servent aussi pour le remplissage, il ne faut pas mettre de filtres là.

[bernard1955]

hello à tous,

merci STEPHANE ECOLAN, comme ça c'est compris

avancement sur le nez, le train électrique est fixé, coffrage bien avancé

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, un coup gauche, un coup à droit= équilibrage / tension coffrage

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MAIS ça compliqué pour moi aussi demande précision:

-- la tuyere va chauffer / balsa==> faut protéger sur toute la longueur de la tuyere?
-- électriquement NUL==> je vais avoir des servo Lipo/7,4v et environ 4 -7 servos normal en 4,8v==> auriez vous une solution pour alimenter tout ces servos à 2 tensions différentes?
-- j'ai pris le profil de l'époque/2 moteurs thermique, ==>du faite des 2 kero, le jet va voler plus vite????? probleme???? trop tard!!!

°°° petit à petit, la construction balsa c'est long et cela fait partie du jeu
°°° le bois diminue, ça se corse

[ice_man]

si tu gere les gaz et que tu a une charge equivalente au model thermique pas de raison que tu vol plus vite tu peux le faire mais t'es pas obligé.

[bernard1955]

hello à tous,

comme conseillé par le forum:
-- réservoir==> filtre enlevé et plongeurs en plomb/20g, mise en place du réservoir définitif

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-- étoile de fixation sortie tuyère faite, mise en place tuyère à blanc, je suppose que tout les jets sont plein comme un œuf!!!!! le miens aussi

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bon ça avance à la manière d'une construction balsa

prochaine étape, mise en croix

j'ai regardé le matos electronique ça coute un bras

-- passion quand tu me tiens
-- petit à petit