KéroStart Forum

[quote=(Je cherche un co-pilot ). [/quote]

Pas de problème pour le Co-pilot, si je peux t'aider ce sera avec plaisir.

effectivement parkinson ou slip y'a les 2 versions !!!!!
pour la rallonge de cable prend celui qui a le moins de resistance dans la limite du raisonnable genre du 0.50mm² ça devrais etre deja bien et de belle soudure

http://www.kerostart.com/viewtopic.php?f=3&t=2249" onclick="window.open(this.href);return false;
mon premier vol en réacteur, plein de soucis et pourtant que du bonheur

-cool Bruno, ça me rassura On a une petite équipe de Jetiste maintenant
-iceman: ok.
-nosybeach: ouééé je la connais par cœur ton histoire "t'inquiète je gère!"
Tu es hors saison maintenant? On aura le droit a de nouvelles histoires? Quel sera le nouvel avion?
Ty continues a peaufiner l'alpha jet?

Quoiqu'il arrive pourvu qu'il y ait qu'un seul morceau à la fin.
En tout cas, je ne me suis jamais autant appliqué, que ce soit pour les soudures ou autre chose. C'est aussi un plaisir que je redécouvre.

Ça a bien avancé:
- tous les hitec ailerons comme canard changés
- refixé le support nourrice
- installé satellites
- mise en place échappement, by-pass, réacteur et le FOD avec durite sur la grille et colle a chaud.
- extension des câbles réacteur

En fait... C'est presque fini!
Demain le double régulateur jeti arrive.
Ne manquera plus que le réservoir kevlar et 2 batteries 2s qui arriveront (je l'espère semaine pro)

Je voulais donc tester ma pompe (et espérer nettoyer le circuit en vu d'un test le lendemain). J'ai branché l'écu mais rien ne s'allume (ni la LED ni l'écran du boîtier externe)
Ya t'il un procédure pour "allumer"?

Pour être honnête je suis inquiet...
EDIT: pris d'angoisse (si si je vous jure et faisant confiance a mon vendeur) je suis redescendu à l'atelier. Je pense qu'il faut que le recepteur soit connecter pour quel'ECU démarre. En tout cas Ya un ordre à respecter et qui a fait briller l'écran! Me sens mieux la!
Demain ça devrait rugir!!!

oui pour l'ecu du merlin tu branche la batterie ecu et apres tu alum le recepteur et hop ça marche !
ne pas oublier l'apprentissage radio !

et pour le premier run tu pourra lui faire un run de calibrage.

Merci Nico pour les photos !

De rien Bruno.
Bon ma c**** ma coûté cher. Oui j'ai honte d'en parler
Je pensais que mon récepteur AR12120 avait un bec intégré... Et non!!! C'est un récepteur powersafe double alim mais non régulées! Doooooonc... J'ai envoyé 11v dans mon servo, ev5u, et ECU !
Vous savez déjà qu'un servi à giclé? J'ai changé le lot par crainte.
Peu de temps après un bruit électronique provenait de mon EV5U. Vous savez ce genre de sifflement de composant vous faisant sentir la panne imminente. Ça n'a pas manqué le lendemain la vanne ne se fermait plus correctement. (Commande de xicoy, 1 simple et une double)
Je vous dis pas comment je me détestais...
Mais ca n'était pas encore fini! Je me suis résigné à faire les test de mon réacteur en attendant mon réservoir et vannes. Tout fonctionnait bien dans les fonctions test de mon ÉCU sauf les électrovannes. J'ai d'abord pensé que c'était celles ci (que j'ai recommandé) mais non c'était les sorties de l'ECU lui même.
J'ai donc fait connaissance de Gaspard... Il est magique! Temps de réaction éclair, gentillesse et en plus il parle français. Je me retrouve donc avec 2 fadec 2 électrovannes. Ça casse les bonbons sur le moment mais pour me consoler c'était ce que je souhaitais pour l'avenir avoir un doublon d'EV ecu et pompe pour faire la bascule de mon réacteur entre 2 appareils... C'était prévu pour plus tard, certe. Bon bah la, manque plus qu'un autre avion

Bref...j'ai appris que mon réservoir n'arriverait pas avant mi semaine prochaine. Les écu sont sur la route vers l'Espagne.
On dit qu'on apprend avec nos bêtises vous ne me reprendrez pas sur celle ci. Et fâché... J'ai carrément décidé d'arrêter avec Spektrum.(passage à jeti qui me séduisait depuis un moment)
A partir de maintenant j'ose espérer que j'ai fini les dépenses.

C'était les News.

Hello.

Dernieres news:
-Radio Jeti/regulateur installé. J'adoooore Jeti! La radio est un peu lourde à la premiere mise en route. Mais tout le reste, c'est que du bonheur.
-Les EV Xicoy ont remplacé l'EV5U et fonctionnent à merveille.
Ne manque plus que le nouveau reservoir et Fadec et ... restera plus qu'à mettre le slip dans de rechange dans le coffre.

J'aimerai vous demander vos conseils sur les debattements. Qu'avez vous? Tom si tu passes par la

du simple au presque triple entre roulis et tangage.
les canard mixé a la profondeur, pas besoin d'en mettre enormement pour le vol rapide un peu plus en vol lent.
garder la possibilité de les ajuster pour gérer la descente final.