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bonjour nosybeach
comme tu est en jeti, moi je mettrai un jeti maxbec

http://www.jetimodel.com/en/katalog/Dis ... BEC-2D-EX/" onclick="window.open(this.href);return false;

avec l'emcotec à aimant, mon revendeur local, m'a rapporté des coupures en vol
mai comme je ne l'ai pas constater par moi même, cela reste une légende pour le moment
je pense plutôt que c'est le modéliste qui en est la cause des problèmes, comme dans 99.9%
des cas que je constate au terrain

avec le jeti maxbec, il faut rajouter aussi un inter jeti magnétique, ce qui pour moi a du sens si l'on utilise beaucoup de puissance car l on dispose de 12A en continue, et l'idée de gagner du poids est jumelé à celle de simplifier le système
Avec l'emcotec à aimant,c est très simple et perso je n'ai jamais eu de soucis (3 en service)
Je pense aussi comme toi que beaucoup de panne sont du plus au modéliste qu'au matériel, comme le révèle souvent les autopsies
dernier exemple en date, le dernier vol de l'alphajet, j'avais constaté que mon inter de manche 3P qui sert pour les volets, ne fonctionnait plus très bien, j'avais donc commandé de suite un nouveau manche, mais par fainéantise, je ne l ai pas monté de suite, et aucun soucis sur plein de vol, mais sur le dernier, la 3 ém position ne c est plus verrouillé et j ai posé avec les demi volets, pensant poser en plein volets , posé rapide mais heureusement sans conséquence

5ans d'utilisation de la petite emcotec sur le rafale fej jamais eu aucune surprise.
par contre pour plus de 5 gros de servo la jeti est plus sur pour pas tant de poids en plus

merci pour vos réponses
j ai un seul gros servo pour la profondeur, les autres principaux des GRAUPNER DES 707 BB MG (4 ailerons et volets), ça devrais donc aller
la deco aussi avance doucement hihihi
et le train principal est à contrôler , il ne rentre plus du premier coup au décollage grrrrrrrr
Une pensée pour les victimes de l'accident en Espagne

suppression de la power box, changement de la pompe fumigène, et déplacement de qq éléments et ce sont 450 grs qui sont gagnés.
Pour le train principal, mise en place d'un ressort reliant les deux jambes qui aide les trains à remonter, des tests à l 'atelier jet sur le dos ( donc avec le poids des trains à lever ) et ça fonctionnent parfaitement.
Rajout d'une électrovanne pour la seringue de fumigène de couleur et oui les essais vont reprendre

remontage terminé, et tous semble fonctionner correctement
https://www.youtube.com/watch?v=qClchSWPr3I[/video]
le poids gagné, me permet de voler avec le pilote si je le désire , juste en reculant un peu les 3 accus
https://www.youtube.com/watch?v=5zb5ZkqmRI0[/video]

bonsoir à tous
resultat des travaux, quand mm qq 200 grs de gagner et je vole avec le pilote et les lumières
on peux les voir sur cet video, il manquait encore le feux vert sur l'aile droite
https://www.youtube.com/watch?v=5RsL3kO ... ture=share[/video]
prochaine modif, un igyro pour gommer les défauts de vol

Le dernier injecteur de fumigène
-un coude pincé pour accélérer le flux "effet tuyau arrosage"
- un pincement en sortie pour que le "crachat" reste plat
- une languette pour protéger le jet du souffle direct, et obtenir un effet d'aspiration
-un retour pour exploser ce qu'il pourrait rester de liquide…
reste à le tester en blanc et en couleur

la petite video du jour
les fumigènes pas terrible à cause d'une fuite, par contre les vols s'améliorent considérablement, des progrès réalises sans aucune grâce au nombreux vols avec le dynamo
https://www.youtube.com/watch?v=3uRr9hRYxTI[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=AGYTutt ... tdLLHKu19g[/video]

le decollage et majestueux !!!!!
l'attero un peu cours dommage !