KéroStart Forum

Bonsoir, gros souci avec ma turbine M90 K
Mon réacteur crache de grosses flammes orange
Premier symptôme après la première phase démarrage il y a toujours une petite flamme bleue sur un côté. Puis en phase de stabilisation il pétarade et crache des flammes orange de 10 cm env. Quand je pousse cela s’amplifie de façon inquiétante
La température du réacteur est normale env. 500°c
Je soupçonne une fuite ou un injecteur cassé.
Votre avis ?

Olivier

Salut,
Peux tu mettre le fichier des dernières minutes de fonctionnement STP.
As tu remarqué une puissance pompe differente. Peux tu faire une vidéo par l'arrière.
Contacte aussi Gaspar, il te dira probablement de lui renvoyer pour inspection.
Cordialement
Gaëtan

merci Gaëtan,
le temp de charger les donées cela prend un peut de temp.

Pas de soucis,
à première vue ton diagnostic doit être le bon, combien d'heures a ton moteur?

le moteur a 222 min et 32 cycles dernier cycle 90s
j'ais charger pour la première fois le fichier mais ça cloche pas.
il n'y a que des impulsions de cycles sur de très courtes périodes rien a voir avec ce que tu m'avais montré a St Dizier et rien a voir avec la réalité de fonctionnement.

je vais refaire une connections et vérifier les paramètres

bon daccord quel

A grrr impossible de passer le fichier .txt et win 7 n’empêche de le renomer
ci joint un échantillon des dernières minutes

Bizarre ces cycles très courts et incohérents ?

"Cycle","Page","Aux","Temp","RPM","Throttle","Pump",#2012-08-02 22:43:10#

71,78,65,304,32000,125,125
71,78,32,128,76000,309,325
71,78,84,188,73000,305,262
71,78,79,328,82000,270,262
71,78,84,128,0,0,0
71,78,0,0,0,0,0
0,0,0,0,0,0,0
0,0,0,1008,253000,125,125
0,0,32,328,67000,125,325
0,0,73,284,78000,254,298
0,0,32,128,32000,125,125
0,0,76,316,83000,329,184
73,78,67,316,82000,321,270
73,78,67,336,32000,0,0
73,78,0,0,0,0,0
73,78,0,0,0,0,0
73,78,0,0,0,0,988
73,78,253,128,32000,125,321
67,32,83,292,71000,305,254
67,32,76,128,32000,125,125
67,32,32,304,79000,325,329
67,32,47,292,78000,262,309
67,32,82,328,69000,262,329
67,32,32,0,0,0,0
0,0,0,0,0,0,0
0,0,0,0,0,0,0
0,0,252,1012,32000,125,125
0,0,82,268,32000,325,286
0,0,71,312,65000,298,125
0,0,32,128,32000,125,298
32,32,32,328,67000,125,325
32,32,73,284,78000,254,298
32,32,32,128,32000,125,125
32,32,76,316,83000,329,184
32,32,73,312,67000,309,321

Ah oui la c'est pas gagné
Je te conseille de le renvoyer à Gaspar pour inspection avec ta pompe et ECU.

Bonjour,
Voici les dernières nouvelles
La turbine a été révisée est upgradée par Gaspar, il y avait un injecteur de bouché.
Cette panne avait perturbée la richesse du mélange kero aire. Les flammes étaient passées du bleu à l'orange--> mélange était trop riche sur les injecteurs restants et provoquait une combustion incomplète. Cela affectait directement la puissance de la turbine qui ne montait plus en régime est qui crachait des flammes orange. l'avion a failli avoir très chaud. La turbine elle restait en dessous de 500°c donc pas d'alarme. Une chance que je m'en suis aperçu au sol
Je repars donc avec un système d'injection neuf et une ECU mise à jour.

tu nous dira ce que tu pense de la mise a jours !
certain dise que le reacteur et plus veloce qu'avant ?

bonsoir,
Oui en effet le fonctionnement est un peu changé, j’ai fait 2 vols ce soir et j’ai noté une différence dans la phase de démarrage qui est un peu plus progressive. Par contre la puissance était toute suite au rendez-vous quand je l’ai demandé. Donc très réactif aux sollicitations. Je suis très satisfait du service de Gaspar qui n’hésite pas sur les updates tant mécaniques que soft et sans que cela pèse sur la facture.

Olivier