KéroStart Forum

Hello

Le gps démarre au slot 8

alors des news, ça fonctionne ...
j'avais linké mes 2 rx au début de la prog du modèle avec pour le premier ( voies référencées 1 à 7 sur l'icône fonction de la T18 ) certaines voies dont les ailerons, flap, profondeur, etc... et sur le deuxième ( voies référencées 9 à 15 sur l'icône fonction de la T18 ) la voie des gaz, l'inter de démarrage turbine et quelques autres fonctions ....
donc ma logique était que le rx avec les voies 1 à 7 était le primaire, et bien non, le primaire est celui avec la voie des gaz ...
j'ai essayé de linker les rx dans tous les sens, l'un avant l'autre, etc .. et rien n'y fait, c'est toujours celui qui a la voie des gaz qui repasse primaire pour avoir la fonction télémétrie ...
bref, pourquoi ??? mais cela fonctionne ...

une chose m'interpelle encore, c'est que le module jetcatV10 affiche la puissance turbine à 100N, alors que la mienne est une 24N, cet affichage sera t'il initialisé au premier démarrage ??

je poursuis mes essais et réglages dès que le temps le permet, car ici, dans le nord, aujourd'hui c'est tempête !!!!!!

Bonne nouvelle, pour la poussée en Newton je ne peux pas te dire car je n'ai qu'une ECU v6.0 donc pour moi ce paramètre est inactif. Qu'elle est la version de l'ECU du P20SX ? d'après la notice ça ne fonctionne qu'avec une version ECU V10 de même que le courant consommé et la qualité du fuel (micro bulles).

ECU V10 pour la P20sx ...

mais d'après ce que j'ai compris, même avec une V10, 3 valeurs ne sont pas pris en compte, ce sont des valeurs fictives ....

voilà le message du concepteur:

My JetCat sensor is conformant to v6 interface spec of JetCat and therefore it works with both v6 & v10 ECUs. However it's not supporting Turbine Power, fuel quality nor ECU battery current information as those informations are not available from the ECU. I tried to state this within the instructions sheet. 100N, 1A and 100% values are just default values that are always shown regardless the turbine status - just because something need to be shown.

I mean that those values are hard-coded static ones and always shown regardless of actual ECU status. I don't know how jetcat ECU shows those with GSU but the values are not available to my sensor with v6 interface. This is visible at the data sheet. Reason is that v6 ECU doesn't support those at all.

Ok, au moins c'est clair maintenant. JetCat a peut être anticipé ces paramètres pour une future version d'ECU, je crois pourtant que sur certaines versions de moteur il y a un détecteur de bulle sur la ligne carburant (les RX et RXi) qui donne la "qualité" du circuit carburant.
Bon vols !

Bonjour,
J'ai un émetteur FX 32 et je n'arrive pas a faire reconnaître mon ECU V 10.0 sur le port SBUS 2 de mon récepteur pour bénéficier de la télémétrie. Pouvez-vous m'aider... Il y a peut-être une similitude avec la T 18 MZ!
J'ai essayé avec un servo SBUS et un capteur GPS et mon émetteur les a bien reconnu....

Désolé mais je ne connais absolument pas la FX32, avez-vous demandé directement au concepteur du module si celui-ci est compatible avec la télémétrie de la FX32 ? Le protocole de la T18 est FASSTest.