KéroStart Forum

Bonjour à tous, pour revenir sur le vernis mat, je ne sais pas je n ai jamais fais...il existe bien un additif mattifiant à rajouter au vernis, mais comme le dit Camarocab, pour avoir le même resultat il faut preparer le vernis pour l avion entier (et quid des futures reparations?), on peut aussi passer un voile mat tres leger sur un vernis standart (brillant cassé pour l accroche). Je prendrai des renseignements dés que possible, ferai des essais et je vous donnerai mon opignon. En attendant, les "tunnels d air" sont terminés (je vais devoir changer la place de la pompe) et j ai decidé de rajouter sous le fuselage deux prises d air directement dirigées vers la turbine.J ai dû aussi (aprés un essai avec la soufflette) ajourer les couples entre les entrées d air superieures et le compartiment turbine en effet l air s arretait au premier couple, maintenant ca passe mais faire une cloison pour guider l air serait encore mieux ... Prochaine etape (au vu du confinement) je vais attaquer la peinture et chercher une turbine 13 ou 14 kg. Photos

Bonjour à tous, le beau temps n étant pas au rdv (une fois n est pas coutume), j ai décidé de poursuivre les tunnels d air jusqu à la turbine, (en attendant la peinture), je devais realiser des manchons démontables qui viennent se prendre sur les tunnels (fixes) car ils se mettent aprés le reservoir, la place devient limite et le manchon droit devra etre ajouré pour laisser passer la pompe qui a desormais migré sur le reservoir et se fixe sur un support extra plat (a guillotine). Le montage de ce petit monde se fait parfaitement bien dés lors que l on suit la chronologie : d abord on rentre le reservoir, on enfiche la pompe dans le support et on profite du fait que le reservoir ne soit pas fixé pour brancher toutes nos durits, pompe etc, puis on emboite les manchons et seulement aprés on fixe le reservoir. Photos

Bonjour à tous, la meteo prevoit du beau temps pour demain, donc si elle ne se trompe pas: peinture du fuselage demain, mais avant, preparation de celui ci. Photos

Bonjour à tous, peinture en cours, je viens d enlever le scotch de masquage et seules deux "trappes" symbolisées en scotch alu on vu leur peinture s'enlever. J ai aussi enlever les "lines" et je vais profiter d utiliser l aerographe pour ces dites lines , pour reprendre tous les petits defauts puis viendra le vernis. Photos

Magnifique !!
Un vrai exemple pour nous.
Quelle masse obtiens tu?

Bonjour Gaetan, merci c est vrai qu avec de la couleur ca change pas mal. Pour le poids je ferai un bilan des que j aurais fini (il me reste le vernis et le dessous en gris) en plus j ai vidé le fuselage donc pas possible de savoir combien j ai pris (pour l instant). J ai eu une agreable surprise quand j ai pesé l aile gauche (qui est terminée) je n ai pris que 15grammes je m attendais à beaucoup plus Cet apres midi j ai essayé d avancer, mais mon aerographe semble bouché, il va rester dans du diluant toute la nuit j espere que ca va marcher sinon je vais etre bloqué.

C’est vrai que la deco change tout.
Magnifique avion et travail tout autant

Superbe ! Et l'idée des lines semble excellente.

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Quel travail, bravo...
Heureux les grands constructeurs en ces périodes particulièrement pénibles !
Bon courage à tous, soyez prudents.

Bonsoir à tous, j epere que tous le monde va bien , pas de news en ce moment car aerographe HS...par contre j ai une question qui j espere aura quelques reponses, je recherche une turbine 12/14kg (plutôt 14kg) et surfant sur le net je tombe sur la marque swiwin, qui sur le papier à l air au top !! je sais qu il faut se mefier des chinoiseries, mais on disait ca aussi de kingtech au debut et finalement... Donc est ce que quelqu un utilise un de ces turbines ?? quelques avis ?? Merci