KéroStart Forum

ok pour la compatibilité, merci pour la réponse, donc ceci: http://www.topmodel.fr/product-detail-15031-tuyau-plastique-z3mm-bleu-le-m et ceci: http://www.topmodel.fr/product-detail-15033-tuyau-plastique-z4mm-transparent-le-m iraient bien pour du carburant? Personne n'aurait une idée ou trouver &quo...

Bonjour, je suis en train de refaire l'installation réacteur de mon Eurosport et je cherche de la durite carburant comme celle fournie d'origine avec les réacteurs (translucide et 4mm pour le kero principal et 3mm pour le kerostart). J'ai beau chercher sur le sites de commerçants je n'en trouve pas,...

Effectivement, pour le coté kero ca me semble la meilleure solution (pour l'instant j'utilise le bon vieux bouchon de durite mais je pense changer). la conclusion serait donc de garder les raccords cités plus haut pour de l'air ou du gaz, enfin du moins dans les cas ou il y a contre pression de l'au...

ces raccords sont pas mal je trouve lorsque il y a de la pression de l'autre coté, que ce soir le raccord type jetcat, comme l'auto obturant Festo (que j'utilise sur mes circuits d'air). Le problème c'est que le ressort plaquant la bille anti retour est un peu faible, et s'il n'y a pas de pression d...

la temperature exterieure n'a rien à voir avec la pression barometrique pourtant, c'est la marge de dilatation dans la chambre qui joue sur les perfs, un air qui passe de -10° à +200° se dilatera plus qu'un air qui passe de 35° à 200°

Bonjour à tous, La ccompensation barométrique existe dans beaucoup d'applications, notamment dans tous les types de moteurs à explosion, du petit 2 temps de tronçonneuse (ou d'avion RC) , au gros diesel industriel de groupe electrogène fonctionnant en haute altitude. et dans tous les cas, la compens...