KéroStart Forum

à ouais quand même....ça fait 300 micromètres ça. (103 à 110um la feuille A4 80grs)...c'est vachement plus que moi..
merci pour l'info.

ça me rappel le temps de ma jeunesse où je réglais les vis platinées d'allumage de solex avec du papier à clope...

oui oui ;c'est bien la cloche que je reprends. je ne touche pas au rotor car il a été équilibré et je ne veux pas le demonter.

peu de constructeurs pour me répondre, ou alors personne n'a de cales pour mesurer.....ouin.... J'ai farfouillé sur la toile, pour trouver quelques valeurs.Mais elles dépendent du matériel...du diametre des turbines 66, 84mm... Il semblerait, sur nos machines du commerce (ou pas), qu'il ne faille pa...

salut les amis!

petite question...Combien de jeu avez-vous entre le rotor du compresseur et la "carcasse" (venturi d'admission d'air).
+ de 0,05mm ou moins????

oui.. non la polarité n'est pas importante sur le moteur en soit. mais dans l’écu, la platine supportant les prises mpx,(pour la pompinette, et pour le glow/sarter) montre des pistes (ds de circuit imprimé) qui sont bien séparées, entre les différents pin. et je ne veux pas les mettre en contact, ce...

Super merci les gars.! je m’inquiète pas pour la pompe c'est plutôt: si je la branche sur les pin "intérieurs" pour le positif, je ne sais pas ce qu'il pourrait se passer? c'est pour ça que je voulais confirmer. Les pistes sont bien séparées sur le circuit électronique de l'ECU, donc si je...

Salut à tous! Quelqu'un pourrait-il me faire une petite photo de la façon dont est câblée sa pompe sur un ECU jetcat (V6.** en ce qui me concerne). En fait je cherche à savoir quels pin de la prise multiplex (sur les 6) sont utilisés et pour quelle polarités? Ceci pour être sûr. je ne trouve pas sur...

Salut!!! j'ai enfin résolu mon problème de sonde, non lue ni reconnue! cela venait, de l'ECU....grrrr en fait c'est un ECU issu, d'un P120 SE (crashé et détruit) sur ce moteur les capteurs notamment la sonde EGT, n'est pas configurée pareil au niveau de l’électronique interne (au niveau de l'ampli e...

Affirmatif. c'est la première chose que j'ai faite. pensant que la changement de sonde, n'avait été pris en compte, j'ai refait la calibration, et c'est là qu'il m’écrit "errortemps cable/amplifier". j'ai même remis l'ECU à zéro (paramètres originaux, repassé en gaz-start pour voir ...)Il ...

bon ba avec tout ça je ne suis pas avancé...lol :he: sur nos réacteurs, c'est bien du type K, et on doit normalement mesurer une diff de potentiel entre 2 soudures de 2 matériaux. mais finalement mesurer une résistance me semble pas idiot. sinon moi j'ai checké tout ça, et chauffé au briquet, j'ai b...