KéroStart Forum

Bonjour a vous, Ça était trop long, aujourd'hui le F14 devrait pour voler. .. Je ramener le F14 pour finir les réglages radio, retester l'ensemble, j'ai refait beaucoup de support en carbone, tringleries, fermeture verrière, nez démontable, changer le contrôleur de fin de course des ailes variable, ...

Bonjour, Retour de mes pensées... Électron retract, j'ai le set er40 avec le gestionnaire rs200. Arrivant au bout de ma construction j'ai testé les trains et les trappes dans mon F14, impossible d'avoir la suite de séquence suivante: Séquence habituelle..... 1/ ouverture des trappes 2/ sortie des tr...

Hello, Merci f15mig27, Oui ça a été un gros travail, beaucoup de modif par rapport au plan, je pense qu'il pourrais voler dans l'état. .. SVP AURIEZ VOUS LE SCHEMA BRANCHEMENT ALLUMAGE KERO? .. JE CROIS QU'IL Y A UN ROBINET A METTRE SOIT LA LIGNE TURBINE SOIT SUR LA LIGNE DE LA BOUGIE?? IMG_20241121...

Bonjour à vous,

Cause changement de longueur, j'ai du couper les cônes. Jamais utilisé
.. longueur cylindre 57cm
.. longueur total 63cm
.. diamètre intérieur 6,5cm
.. diamètre extérieur 7,2cm

Faire offre mp

Hello a vous, Pratiquement prêt à faire un vol test, mais j'ai avancé mes turbines de 10 cm d'où commande de 2 nouvelles tuyères. Satisfait d'avoir le es 10 trappes géré par 1 servo et tringleries, les trains arrières ne sont pas maquette, a voir déjà si vole bien. Pas comment mettre les photos( dep...

Mise en apprêt
Ça avance , les détails prennent beaucoup de temps.

Hello a vous, C'est long du faite que je restauré aussi une 914 6 et beaucoup d'entraînement de course a pied. Mais j'avance. 2eme couches de fibres de verres pour boucher les p'tits espace du a la laine de verre. Gros boulot pour les aerofreins, j'y très satisfait de moi pour ces aero :mdr: Compres...