KéroStart Forum

Bonjour,

Devant réaliser des platines de train (25 mm * 140 mm) pour mon rafale AD, je cherche de la matière première...
D'origine, le matériaux utilisé semble vraiment très costaud...
De mon côté, j'ai trouvé au max du ctp multi plis de 5mm que je contre-colle + résine, mais cela reste plutôt ...

Et bien figure toi que c'est exactement ce qui me turlupinne depuis ce midi:
72,242,0,472,105000,1000,388
72,242,0,472,57000,1000,196
72,242,0,464,29000,674,94
72,242,0,452,22000,576,94
72,242,10,384,18000,556,0
72,242,11,212,1000,0,0
72,242,0,212,1000,0,0
72,242,0,212,1000,0,0
72,242,0,212,1000,0,0 ...

Bonjour,

Merci pour vos réponses; non, pas de fumée blanche, enfin je ne l'ai pas vue d'où j'étais placé!
Il y a bien un clapet festo anti retour sur le remplissage kéro vers le bvm, mais il y a un robinet entre ce clapet et le bvm.
Toutes mes durites sont sécurisée par un fil à freiner inox serré ...

Oups, j'ai oublié : je pensais qu'à valeur constante de position du manche de gaz (1000 dans ce cas là), l'ECU envoyait une consigne "plus de carburant" à la pompe si le régime chute; or dans ce cas, le régime chute, le manche est à fond et la valeur pompe diminue...

Salut Gaétan,

Merci de ta réponse; effectivement, j'avais un tête d'épingle d'air en amont de la pompe, mais rien d'autre...
J'avis en vol commencé à secouer un peu la bête...
En revanche, je n'ai pas voulu re-tourner au sol pour ne pas poluer les enregistrements ECU + télémétrie et retrouver ...

Bonjour,

Depuis le dernier incident (coupure en vol), j'avais retiré les afters burners de la voie 1 (gaz) car ils étaient branchés sur un Y et je pensais que le module de ces anneaux pouvait perturber le signal envoyé par le Rx.
J'avais également vérifié toutes les connectiques...
J'ai fait ainsi ...

Bon, ben deux vols sans problème et le troisième perturbé par ma commande de roue avant.... Grrrr...
J'ai checké tous mes fils et n'ai rien vu de particulier; le cheminement des fils me semble correct, évitant de passer près de la pompe et étant attachés à des passe cables.
Ah, oui, petit "détail ...

Ok, merci pour l'interprétation...

Depuis, j'ai refait deux points fixes et un vol sans problème...
J'avais mis ma coupure sur le compte d'un problème kéro car il en restait peu dans les réservoirs et j'avais de l'air dans l'UAT; c'était plus rassurant...
Je compte y aller aujourd'hui et vais donc ...

Bonsoir,

Venant de recevoir le cordon d'importation des données, voici des infos concernant un vol terminé sans moteur...
J'incriminais un problème de carburant, mais le fichier m'interpèle: que veulent dire les valeurs : 65,124,1,4,0,0,0 qui correspondent au moment où ça a coupé (en fin de montée ...

Bonjour,

M160 en cours de transit, merci pour l'intérêt porté à ma requête!
Bons vols,

Fabrice