KéroStart Forum

ah ouai , là c'est vraiment dommage!
remarque, en intercalant une petite cale de 5mm entre la jambe et les frein on doit pouvoir gagner 1cm en diamètre, mais il faut probablement changer l'axe, et bricoler les butées anticouple des tambours.

ah ouai quand même, et vu l'espace qu'il reste sur la photo ca veut dire que les roues fournies font dans les 70mm !

ok
mais concrètement, qu'est ce qui t'empêchait de mettre des plus grosses roues sur le train d'origine ?

D'après ce que j'ai compris, seb , tu lui as modifié le train principale pour pouvoir recevoir des roues de plus grand diamètre, mais pour quelle raison tu as du faire l'impasse sur les mécaniques/jambes/platines d'origine ?

Cool
Des petites photos de plus près seraient géniales.

heu..;sebastien c'est "autorot" ?

Bonjour
Comme annoncé dans le titre je cherche à en savoir un peu plus sur ce mirage dont on ne trouve pas grand chose sur internet.
Quelqu'un du forum en a un ? ou en a vu un au sol ou en vol ?

j'écris pour "JETRC": l'avion est un f18 de chez EZ il fait 136 cm de long et 112 cm d envergure il fonctionne avec un os 46 sf et un pompe perry il est équipé d 'un train rentant http://nsa14.casimages.com/img/2010/05/19/mini_100519105202522972.jpg http://nsa15.casimages.com/img/2010/05/1...

tu as les débattements et centrage en bas cette page : http://www.bvmjets.com/images/throws_cgs5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A l'époque des turbines thermiques on pressurisait parfois les réservoirs avec un tube en laiton qu'on fixait juste derrière le rotor.
Peut-être que ca serait moins violent que la pressu sur le réso...

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