KéroStart Forum

Salut Stéphane, Malheureusement toujours pas disponible depuis la fin 2012 (petit icone rouge) Ton analyse est vrai. Et si le DPSI TWIN tombe en panne, même problème Sur le site de IMAA-Europe Pour un appareil de catégorie B le minimum obligatoire exigé en matière de prévention d’une panne unique es...

Salut Gaetan Le DPSI RV était à la base de ma première installation, avec le poids supplémentaire de la turbine et de ses périphériques passage en catégorie B, donc double réception. Le DPSI TWIN MAXI n'existe plus, j'ai donc conservé mon installation pour la double alim, et en plus on peut raccorde...

Bonjour à tous, Voici mon nouveau projet en voie de finalisation, Suite au crash du Salto à turbine, causé par la désolidarisation des fourreaux de clé de stabilisateur dans le fuselage. Un Lunak de 5,80 m d'envergure ( origine http://www.modellbau-billstein.de/" onclick="window.open(this....

Cause aucune proposition, je conserve la turbine, après les essais plutôt encouragents, elle sera montée sur le Lunak !
La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=dI_weuiks24


A+
Gérard

Bonsoir, Merci pour les infos assez techniques. Depuis la réparation du moteur en septembre 2010, le Salto a fait 77 vols et la turbine fonctionne bien. Chaque vol comprend 6 mn de vol avec la turbine, une prise d'altitude, coupure moteur et quelques figures pendant le cycle de refroidissement (voir...

Bonsoir à tous,

Le lien vers mon Salto de 6 m et 23,600 kg avec 2 litres de carburant. Quelques infos et vidéos avec les différentes turbines.

http://www.kerostart.com/viewtopic.php?f=98&t=1031" onclick="window.open(this.href);return false;

Je baisse le prix à 3 200 €

Vends remorque fourgon CARGO C27 marque Vans Barbot
1er immatriculation 9 février 2007
Très bon état
3 900 €
Détails lien suivant
http://www.wilsud.com/product.asp?ext=fr&id_produit=436" onclick="window.open(this.href);return false;

A+
Gérard

Merci à tous pour vos suggestions. Aujourd'hui, malgré les casses moteur, le Salto totalise 114 vols depuis septembre 2009. Je vais continuer à couper la turbine juste avant l'atterrissage et attendre les 30 vols avec les nouveaux roulements (les premiers ont laché au 26ème vol) Pour l'écoulement de...

Carburant: pétrole lampant + 5% Aeroshell Turbine Oil 560

C'est vrai que beaucoup de jetistes étaient dubitatifs. C'est un novice qui a suggéré la solution décrite plus haut.

A+
Gérard