KéroStart Forum

il faudrait determiner l'origine de ce dandinement
des ailes ou du cul ?
en vol une action sur la direction donne t elle du roulis induit ?
je pencherais pour un gyro sur l'axe de roulis
j'ai un GYA 351,introuvable maintenant, que je destinais a un F 16,
attends d'autres avis

est il possible d'avoir des photos pour évaluer le travail a faire

comment va le chien ?

MP

dans la réflexion et la recherche d'une solution, ces deux réponses sont extrêmement intéressantes cela pourrait vouloir dire qu'un défaut de freinage en ligne, toujours plus ou moins présent, n'est pas la cause de l'embardée je maintiens mon point de vue, la roulette avant engage et le servo est im...

oui pour un gyro mais encore faut il que le servo ne soit pas défaillant
une question l'avion embarque t il toujours du meme coté ?
une autre au roulage en taxiage y a t il un déséquilibre flagrant au freinage

12 Kg c'est du théorique a 1cm du pivot, en bout de palonnier il n'en reste a peine la moitié si la roue engage sur un avion de 15 Kg a bonne vitesse il doit s'exercer une force supérieure et avec un coup de frein tout le poids passe sur la roue avant (enfin presque) au fait cette embardée n'intervi...

Ou un servo de roue pas assez puissant qui ne peut la maintenir dans l'axe. +1 qu'y a t il comme servo ? Nous ne croyons pas trop au servo, c'est un 12Kg de bonne facture. A la main en tenant la roue il est difficile de la tenir dans l'axe lorsque l'on manœuvre la direction. quand il embarque réagi...

Nhalyn a écrit :Ou un servo de roue pas assez puissant qui ne peut la maintenir dans l'axe.

+1
qu'y a t il comme servo ?

camilodo a écrit :Intéressant , yvan68 et t'utilises la taranis dans un jet?
Il y a des avis qui dissent que on peux tout faire avec la taranis ( comme dans la jeti).

je dirais meme plus avec une Taranis