KéroStart Forum

Salutations à tous,
Je suis sur le point de finalisé l'achat d'une turbine wren 100k neuve directement sur leurs site UK.

Et là au moment de presser la touche send...... j'hésite. oui / non/ oui .

Vous en pensé quoi de cette turbine, qualiter - SAV - technique ,et temp de réaction.
J'ai pas vu de mauvaise critiques , mais on en parle pas beaucoup non plus.

J'attend vos conseils, send or not send.

Bonsoir,

J'ai eu une 160 achetée directement chez Wren en Angleterre.
Une bonne relation client et un service après-vente efficace et réactif.
Par contre, je trouve Wren trop discret, trop conservateur et peu innovant.

Wren fabrique des turbines anglaises pour les anglais

Dans la même catégorie tu as la Merlin 100 de Jet Munts avec un très bon rapport qualité prix et un support en France au top.
L'électronique de la Wren 100K a été conçue par Gaspar Espiell le papa des turbines Merlin et le boss de Xicoy et Jet Munts.

Bon choix,
Alain

_________________
Piloter c'est comme faire du vélo, on se penche dans les virages et si on ne va pas assez vite on tombe

Merci de t'a réponse,
Quand tu dit peu innovant, peut t'on dire que c'est des turbines ( d'anciennes génération ) un peu longue à la détante lors de la remise des gas.
Ou bien sont-elles équivalentes au standard actuel ( merlin - frank turbine )

yvan

Hello

L'avantage des merlin 100 c'est d'être full brushless

@+

Salut

Il ne faut pas non plus négliger leur côte sur le marché à la revente...
En France, Wren est très peu diffusé, peut être à tord, comparé aux turbines Jet Munts, dont la relation client et son SAV sont reconnus par tous...

Tu risques d'être marié avec ta Wren ou devoir consentir à la brader en cas de revente...

Perso, utilisateur d'une M160, la nouvelle Merlin 100 brushless sans hésiter...

_________________
Pierre-Stéphane ROCCA
-----------------------
La tour, de Maverick, pour un passage bas rapide....
Négatif, Ghostrider, y a du monde dans la boucle....

"La vie est courte... Volez vite!"
Lo Presti

Bonjour,

Je pense que les turbines Wren sont au standard actuel en terme de performance, temp de réponse et fiabilité.
Pour moi Wren est plutôt suiveur qu'innovateur contrairement à Jetcat/Jet-Tronics et Jet Munts/Xicoy qui développent sans cesse de nouveaux concepts, auto start, démarrage kéro, intégration de l'électronique et des annexes dans le corps du réacteur, brushless, télémétrie, etc.
Alain

_________________
Piloter c'est comme faire du vélo, on se penche dans les virages et si on ne va pas assez vite on tombe

+1 ...

_________________
Pierre-Stéphane ROCCA
-----------------------
La tour, de Maverick, pour un passage bas rapide....
Négatif, Ghostrider, y a du monde dans la boucle....

"La vie est courte... Volez vite!"
Lo Presti

A priori d après les utilisateurs longue durée leur chambre de combustion a une durée de vie assez longue mais je ne me prononce pas la mienne une 44 Helico n a que 5 heures mais pour ce que j en ai entendu parler elle est réputée fiable et haut de gamme en terme de qualité

Merci bien, c'est toujours bon d'avoir d'autre avis.
lors du choix , l'on a peur de se tromper. Question prix c'est plus ou moin pareil ( à 200.- ) , mais les particularitées peuvent pas mal changée.
Le but étant de la gardée longtemps et d'avoir un SAV et pas avec des tarifs de réparation plus cher que du neuf (...jetcat....)
La wren me semblai bien placée question tarif
Je vais aussi voir pour prendre contact avec Frank turbine, il me semble avoir lu que c'est une bonne référence.

la seule chose que je trouve au top sur les Wren c'est le fod usiné et intégré au moteur.
ça, c'est beau!

Gaspard, quand nous feras tu de si jolis fod??!!


les plus de JetsMunt, comme déjà dit, c'est l'innovation et le sav trés réactif avec la possibilité de commuiniquer en français...

_________________
RAFALE 1/7 AD en construction
F22 CD M100XBL
TUTOR Carf TJ74S
HARPOONII n°2 M100
SCIROCCO M140XBL
ViperJet 2m Tomahawk M100XBL
Eurofighter C&C M140
Su54 CD M140XBL
Phoenix ADJets M100XB (détruit, délaminage volet profondeur)
Fouga 1/5 CD M90
Scorpion SimJet2300
T22 Warrior M140 (détruit, pb radio)
BoomerangXL TJ74S (détruit, dépassement VNE)
F15 Skymaster M140 (détruit, pb servo aileron ou volet)
HarpoonII n°1 M100 (plus de 1200 vols, au rebut)