équilibre train ppal et train avant

[pseudo-voltigeur]

Bonjour,
j'ai une fois de plus besoin d'un avis expérimenté !
J'ai remplacé le train pneumatique d'origine par un électrique de marque JP, vendu spécifiquement (?) pour l'Xcalibur.
La ligne rouge trace l'horizontale (laser).
Il me semble y avoir un déséquilibre avant-arrière qui facilitera peut-être le décollage, mais compliquera probablement l'atterro...
Quelqu'un peut-il m'éclairer sur le sujet.
Je le remercie d'avance

[claude]

Bonsoir,
J'ai un Xcalibur avec un train pneumatique, il est cabreur de 8 mm entre bord d'attaque et bord de fuite, il décolle très bien sur piste en herbe

[pseudo-voltigeur]

Merci +++ pour votre réponse. Je n'avais pas fait attention à ce pb avec le train pneumatique. Avec le train electrique il est cabreur de 18mm environ.

[claude]

il risque de décoller sans action à cabrer

[claude]

il risque de décoller sans action à cabrer et de décrocher

[pseudo-voltigeur]

Bonjour,
oui, c'était aussi ma crainte. Décoller en poussant sur le stick, ce sera une première...

[yaeger]

La plus grande crainte serait plutôt l'atterrissage . Si la roulette touche en premier ; bonjour les rebonds à suivre ...

@+

[pseudo-voltigeur]

oui, cela a été ma préoccupation première, ce d'autant plus que je ne suis pas un as de l'atterro cabré "high alpha" comme disent les spécialistes, et que ce n'est pas une aile delta.
J'ai contacté le vendeur qui m'assure que c'est le train dédié. Je lui ai demandé un éclaté du train (avant que j'assure celui du jet... ) afin de pouvoir, si faisable, le raccourcir.

Merci à tous de vos conseils et avis.