Mig 15

[STF]

ben merde alors....
Ne te décourage pas...ta l'as fait en entier, tu sauras le réparer
A+
Bruno

[watoo08]

Salut a tous demain je me remet au travail car je ne laisserait pas tomber
a+ les copains
Cordialement Davy

[FRACKO59]

Hello

Ben oui...remets toi au boulot
C'est tout a fait normal, après un crash, nous avons tous envie d'arrêter.
Mais tu as fait le plus gros ...la contruction complète .
Il faudrait pas t'arreter là ...Il fuat que tu le fasses voler et après c'est reparti.

Moi quand j'ai fait voler mon 1er JET "Turbine' .... Le pilote qui me chapronné à loupé un peu la piste.
Resultat..fini sur le bas coté de la piste ..de l'herbe.
Plus d'avant sur le Boomerang et le train arraché.
J'ai tout réparé sans plan et il est nickel maintenant.
Allez fonce et montre nous, une fois de plus que tu bosses super bien
Bon courage a++++

[watoo08]

Salut a tous
DIAGNOSTIC DU MIG
Voila apres avoir passer 2 jours au bloc opératoire
les chances du mig sont favorable, il se remet tout
doucement de sont opération , mais la decision du
docteur Watoo 08 est de lui laisser 1 semaine de convalessance
avant sont prochain vol histoire de voir si il n'y a pas
de risque de rechute, mais le bilan est tres bon suite a 2,3
injections de resine et de cyano par intraveneuses aux coeur
de la cellule du mig.

Prochainement des photos de l'operation
Aller a + les jetistes

Cordialement docteur Watoo expert en chirurgie bois

[jpsceadu]

salut watoo
courage ne lâche pas ça va donner du tonnerre!! je sais ce que ca fait pour avoir construit un f9f panther ziroli sur 2 ans et crashé au second vol! mais malheureusement pas le temps de le remettre en état et pas valable non plus! j'ai depuis un panther pst jet a monter mais le temps me manque!
en tout cas tiens bon parce que c'est un pur bonheur de faire voler une machine pareille construite de ses propres mains!

on se verra a romilly j'y serais le dimanche avec un t45

JP

[watoo08]

Salut les jetistes mon president du club a fait deja des essais de roulage
qui se sont tres bien passé ,je trouve que la bete a plus de puissance
que lors du premier decollage mais qui s'etait mal passé.
Avec mon president ont a vu certain point a corriger avant
l'ultime vol ,a savoir le reservoir trop bas que j'ai remis a hauteur du
carburateur et surtout une derive dont t'elle etait absente pour
avoir une securité supplementaire.Je ne manquerait pas de vous tenir
aux courant pour sa 2ieme chance, car Romily ca approche
a+ Cordialement Davy

[watoo08]

Salut ral le bol de ce moteur qui delire pas moyen de le faire tourner correctement
un coup il est bien regle et 2 minutes apres je remet les gaz et il cale ou ratatouille
aider moi svp parce que je me decourage et c'est vrai que rommily arrive et je n'ait
pas encore voler
C'est un rossi 10cm3 avec presu sur le reso que j'ai souder car elle ne tenait pas fort
peut etre un reglage carbu mais je n'ai aucune doc sur ce moteur
Cordialement Davy

[Superetendard]

Il peut arriver que la pressurisation soit trop importante ce qui engorge le moteur au ralenti. Pb rencontré sur OS108FSR avec réso. A la remise de gaz le moteur trop riche ratatouille ou cale. Dans ce cas, augmenter la longueur de la durit de pressurisation et y mettre une restriction (Morceau de tube laiton pincé par exemple) puis refaire des essais jusqu'à ce que la reprise soit fiable.

Pascal

[alexcars]

Salut Davy,

Refais déja ta pressu qui était complètement déssoudée du réso....
Je pense que ça va te simplifier les problemes de carburation, surtout de reprise

Bon Courage

alex

[Capitaine flamme]

A l'époque des turbines thermiques on pressurisait parfois les réservoirs avec un tube en laiton qu'on fixait juste derrière le rotor.
Peut-être que ca serait moins violent que la pressu sur le réso...