Bonjour,
J'ai du refaire le circuit carburant, déconnecter les tuyaux pour les réarranger.
Évidemment maintenant il y a des bulles d'air entre l'UAT et la turbine : faut-il les purger et, si oui, comment ?
La même question doit se poser lors de la première mise en service, quand les tuyaux sont secs.
Purger le circuit carburant
- Hervé
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Re: Purger le circuit carburant
Faut-il purger le circuit ou puis-je démarrer la turbine malgré les bulles ?
- Hervé
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Re: Purger le circuit carburant
Pourquoi répondre en MP ?SBDesign a écrit :voir mp
Ne trouvant rien de privé dans ta réponse je la reprend ici
Merci, la difficulté sera de débrancher l'allonge sans introduire de bulle avant de rebrancher la turbine, mais je vais essayer.SBDesign a écrit :Bonjour Hervé,
Suivant les turbines un premier démarrage avec quelques bulles cela passe, mais c'est beaucoup mieux de purger. Je ne connais que jets Munt (Xicoy Fadec) mais je présume que les autres marques ont le même dispositif de test sur leur FADEC : Alors débrancher la/Les durites de la turbine. les prolonger pour récupérer le Kero qui va couler dans un réservoir, et ensuite procéder aux test FADEC: Suivant le cas 1) ouvrir les vannes si exterieures et 2 tester la pompe, cela purgera le circuit .
Quand il n'y a plus de bulles: arréter le test pompe et fermer les vannes (si testées ouvertes) et rebrancher la /les durits à la turbine.
Le circuit est purgé et donc pas de mauvaise surprise dû aux bulles lors du démarrage.
Bons vols
SB
- Hervé
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Re: Purger le circuit carburant
Ne trouvant pas dans le menu la possibilité de tester la pompe j'ai essayé de la démarrer : elle a avalé les bulles d'air sans broncher.