Bonsoir à tous,
Apres des mois en stand by, je m'y remet
voila j'ai un petit soucie sur un des turbobooster de mon F15
pas d'autostart en manuel, démarrage ok passage kero ok, passe a 35000 en coupant le gaz nickel,
on accélère, il est programmé en full rpm à 120000 tr/m, il les prend bien mais en ralentissant il ne descend pas en dessous de 50000tr/min ! alors que la consigne rpm idle est à 33000 tr/mn,
j'ai fait plusieurs fois plein gaz, ralentie mais reste à 50000 ??
J'ai refait plusieurs fois le tour des parametres de la fadec mais j'ai pas trouvé
Une idée
(help Jean Pierre)
A+
Régis
Turbobooster
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Re: Turbobooster
Salut Régis !
Content d'avoir de tes nouvelles .
Commence par regarder dans la page où il y a les pulses et le pourcentage de ton manche .
Regarde bien si quand tu es manche en bas ,tu as entre 15/25% de la course .
Si tu as plus ,c'est que ta calibration radio est mal faite.
Le test se fait en débrachant la batterie turbine et branchant le data terminal.
Tu peux m'appeler à la maison.
A+
Content d'avoir de tes nouvelles .
Commence par regarder dans la page où il y a les pulses et le pourcentage de ton manche .
Regarde bien si quand tu es manche en bas ,tu as entre 15/25% de la course .
Si tu as plus ,c'est que ta calibration radio est mal faite.
Le test se fait en débrachant la batterie turbine et branchant le data terminal.
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Re: Turbobooster
Si la calibration radio est bonne, cela peut être le stability delay trop grand...baisse le à 50.
Quiconque prétend s'ériger en juge de la vérité et du savoir s'expose à périr sous les éclats de rire des dieux car nous ignorons comment sont réellement les choses et que nous n'en connaissons que la représentation que nous en faisons.
Albert Einstein
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Re: Turbobooster
Bonsoir Jean Pierre, Bonsoir F15
Pour les pulse je suis à 19% en idle,
et pour le stability delay je suis à 30
Je sais pas trop ou chercher,
Je referais des essais demain
A+
Régis
Pour les pulse je suis à 19% en idle,
et pour le stability delay je suis à 30
Je sais pas trop ou chercher,
Je referais des essais demain
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Régis
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Re: Turbobooster
Bonjour a tous,
Bon essais aujourd'hui
c'est mieux mais toujours pas ça au lieu de 33000 consigne sa plafonne à 38 39000 tr/min
en plus je tombe en panne de gaz !!!!
demain si je peu, j’essaierais d'autre réglages
A+
Régis
Bon essais aujourd'hui
c'est mieux mais toujours pas ça au lieu de 33000 consigne sa plafonne à 38 39000 tr/min
en plus je tombe en panne de gaz !!!!
demain si je peu, j’essaierais d'autre réglages
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f15mig27
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Re: Turbobooster
Au fait, tu as quelle version du fadec?
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Re: Turbobooster
La même version que celle que tu as entre les mains .
Version Fadec 03 .C'était la turbine qui était dans mon Mirage 2000.
Le seul point qui aie été modifié ,c'est la batterie.
A+
Jean-Pierre
Version Fadec 03 .C'était la turbine qui était dans mon Mirage 2000.
Le seul point qui aie été modifié ,c'est la batterie.
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Jean-Pierre
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f15mig27
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Re: Turbobooster
Voici quelques images (désolé pour la piètre qualité) d'un turbobooster remis en état...
Changement NGV, chagement de FADEC ( premier optique de l'époque --> poubelle)
Alésage NGV de 10/100 de mm car montage un peu trop serré et dilatation inconel pas possible....(merci Francois !).
Résultats: moteur au fonctionnement très froid avec reprises excellente ( pour cette génération qui a 12 ans...)
7kg de poussée à 120.000Rpm
Changement NGV, chagement de FADEC ( premier optique de l'époque --> poubelle)
Alésage NGV de 10/100 de mm car montage un peu trop serré et dilatation inconel pas possible....(merci Francois !).
Résultats: moteur au fonctionnement très froid avec reprises excellente ( pour cette génération qui a 12 ans...)
7kg de poussée à 120.000Rpm
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Re: Turbobooster
Dernier essai au banc avant d'avionner:
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